【盖世早报】小米汽车上市24小时内新动态;销售收入超7000亿!华为2023年度报告公布
财联社:小米SU7上市24小时,大定达88898台。小米SU7上市发售后,部分消费者在维权平台上投诉称,5000元定金无法退款。小米方面回应称:定金7日内支持无理由退款,超过7日后,辆配置会自动锁定,消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定,辆将进入生产阶段,配置无法再修改,定金不退。此外创始版现配置已经锁定,消费者在支付2万元定金后,即锁单。目前小米SU7F码(优先购买权)已在二手电商平台闲鱼上进行交易,最高涨至五万元。另获悉,小米或将于今年年底发布SUV型。
比亚迪:2024年销量目标公布,“在2023年的基础上,保持20%以上的增长。”2023年,比亚迪全年销售302.4万辆,同比增长62%。以此推算,比亚迪2024的销量至少为362.88万辆。
极氪:全新极氪001型上线融合华为HiCar,实现了多设备互联的突破。当一台手机通过华为HiCar连接机的同时,仍支持另一部手机连接机蓝牙,可自由选择通话。
福特:在其位于西班牙瓦伦西亚的工厂内生产一款新SUV。
财联社:马自达、松下能源签署了供应圆柱形锂离子电池协议。
英迪芯微:公司规控制类芯片前装累计出货量突破2亿颗,业务增长持续提速。
卡倍亿:公司是一线缆产品和服务的专业供应商,拥有30多年线缆研发、生产、服务的历史,公司的产品被广泛使用于众多知名品牌上。截至目前,公司已有少量线缆产品被应用在小米上。
科大智能:公司与小米合作主要涉及随配充电桩,目前由公司参股公司科大智能(合肥)科技有限公司负责生产。
通合科技:公司在充电模块行业具备领先的技术优势和深厚的市场积累,全力推进新能源业务发展。公司紧跟市场发展,目前已经推出40kW液冷充电模块,适配全球快充和超充需求以及新能源需求。
华为:2023年年度报告显示,实现全球销售收入7042亿元,同比增长9.63%,创2019年以来最大年度增幅;净利润870亿元,同比增长144.5%,净利率同比增长逾一倍至12.35%;研发支出1647亿元,同比增长2%,占全年收入的23.4%。2023年,智能解决方案业务实现销售收入47亿元人民币,同比增长128.1%。
财联社:威马第一次债权人会议召开,债权人会议发言人称一切都在计划中,其他确切性的信息没有对外释放过多。目前,威马已经陷入严重不抵债的局面。重整案材料显示,管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。根据重整案提及的审计报告,威马科技集团经审计后账面产总额为39.88亿元,负债高达203.67亿元。
英国金融时报:印尼一名高级政府官员表示,该国将继续推进扩大镍产量的计划,尽管供应过剩正迫使竞争对手关闭镍矿。该国的目标是将镍价格保持在低位,并保护市场对这种对电动电池至关重要的金属的长期需求。
财联社:日本8大厂商2月全球产量为1909747辆,较上年同期减少7.6%。8企的合计日本国内产量减少16.3%,为588354辆。全球销量减少1.1%,为1865667辆,丰田、大发及马自达销量同比减少。
松下公司:计划将其系统业务的股份全部出售给阿波罗全球管理基金。
跃岭股份:拟以现金方式收购标的公司股东持有的上海源悦电子股份有限公司51%的股权。
日本经济产业大臣斋藤:将燃油补贴延长一定时期,将为企业提供10亿日元的先进soc研究支持。
江铃:金文辉因工作岗位变动,不再担任公司执行副总裁、执行委员会委员、江铃销售有限公司执行董事;江铃集团党委常委、董事衷俊华,将接任江铃股份公司党委书记、执行副总裁。
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