腾势N7官降6.2万,起售价来到了23.98万,这价格你感觉能冲了吗?,
上市才9个月,官降6.2万。背刺车主哪家强,比亚迪绝对能称王。2024款 腾势N7上市,新车售价23.98万~32.98万,而2023款车型,是去年9月份才上市,当时的起售价是30.19万,仅仅过去9个月,这车就官降6.2万。
果然,人世间的悲喜并不相通啊。老腾势N7车主现在心里肯定不爽,但打算买这车的准车主,绝对心里美滋滋。晚买了9个月,差点省出了一辆798的秦PLUS,还好自己坚持住了。
不过老车主也不用太难受,因为新款23.98万的入门款,确实阉割了不少东西。首先电池就从91.3kWh缩水成了71.8kWh,CLTC续航里程从702KM减到了550KM,电动机的功率也从313马力,衰减到231马力。
真正和23款30.18万入门版车型性能相当的,是24款的次低配,也就是24款 702智驾Pro版,这个版本相对23款售价降低了4.2万,两款车型的电池和电机是一样的,但是新款增加了悬挂软硬调节、记忆泊车、匝道自动驶入、方向盘电动调节和记忆等功能,当然也减配了抬头显示、车载香氛系统等功能配置,不过总体来说肯定还是新款的性价比遥遥领先。
2024款腾势N7的长宽高分别为4860×1935×1625毫米,轴距为2940毫米,各项数据与老款维持不变,定义为中型SUV。全系均搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,除入门款车型的电池,容量为71.8kWh外,其余版本电池容量均为91.3kWh。入门款车型的后置电机最大功率为170kW,峰值扭矩为380N·m。而其余版本的后置电机最大功率均为230kW,峰值扭矩为360N·m。中高配车四驱版本还搭载前电机,最大功率为160kW,峰值扭矩为310N·m。新车的底盘结构为前双叉臂式+后多连杆式四轮独立悬挂,造价成本较高,做到了舒适性和运动性兼顾。
配置方面,腾势N7也表现出了“豪华品牌”该有的高水准,像是常规的L2级驾驶辅助、道路交通标志识别、全车六气囊、360度全景影、像透明底盘等安全配置均是全系标配。舒适性功能像是全景天幕,带加热、记忆、电动调节等功能的多功能方向盘,主副驾位置双10.25英寸液晶仪表,17.3英寸中控屏幕,前排座椅的加热、通风、记忆、按摩等功能,也都是全系标配的。总体来说,降价后的2024款腾势N7和之前的2023款车型相比,性价比有了明显的提升。
那么问题来了,全新2024款腾势N7,你感觉这价格能冲吗?来,评论区聊聊!
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