腾势D9强势，别克GL8转型，北京车展6款重磅高端MPV

有没有这样一种车型，它在燃油车时代属于小众车型，但在新能源时代却成了香饽饽？

中大型MPV就是其中之一，粗略计算一下，目前仅仅是在售的新能源中大型MPV就有将近20款。

北京车展即将在4月25日开幕，那么在这次车展上，会有哪些中大型MPV登场呢？

车型：别克GL8陆尊插混版

点评：性能不错，价格是关键

别克GL8，燃油车时代中大型MPV的领头羊，是过去几年唯一一款能够维持月销过万的燃油版中大型MPV，同时它也是不少国产中大型MPV的灵感来源。这次的北京车展期间，别克GL8也要向新能源进军，推出别克GL8陆尊插混版。

外观方面，别克GL8陆尊插混版与目前在售的别克世纪高度相似，保留了大尺寸中网和分体式大灯，档次感方面要超过燃油版车型。

别克GL8陆尊插混版车型长度为5219mm，轴距则达到了3088mm，车身姿态则基本与燃油版车型保持一致。

内饰目前尚未公布，预计会与别克世纪保持一致，同时它还将提供可移动的“灵动岛”，内置冰箱、杯架和无线充电模块，同时这款车还将采用Nappa真皮座椅，后排小桌板和液晶屏也不会缺席。

别克GL8陆尊插混版最大的变化来自于动力系统，这款车将搭载1.5T混动专用发动机和前置单电机，综合功率292kW，CLTC工况下续航里程可达1370km。

别克将会在车展前夕举行别克品牌之夜，届时别克GL8陆尊插混版的售价有望公布。不出意外的话，智能车的售价将会介于陆尊与世纪之间，同时它还可以享受最高3万元的购置税减免，这对潜在用户应该有不小的吸引力。

车型：理想MEGA

点评：产品没问题，阴云何时散？

理想MEGA是品牌首款中大型MPV，预计会在北京车展期间登场。

从3月份上市以来，理想MEGA的产品性能并没有遭到什么质疑，争议都来自于牵强附会的无端联想。

理想MEGA有着5350mm的车长以及3300mm的轴距，搭载前后双电机和宁德时代麒麟电池，系统总功率达到400kW，CLTC工况下续航里程可达710km，快充模式下12分钟可以增加500km续航。

与此同时，理想MEGA还配备了魔毯空气悬架Max，带有双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，带来更优秀的操控体验。

智能化方面，新车搭载了高通骁龙8295芯片，以及双英伟达Orin-X智驾芯片，支持全场景的城市和高速NOA以及智能泊车功能。

理想MEGA目前最大的争议来自于外观，这一点暂时无法改变，只能通过用户群体的扩大，用产品性能去扭转偏见。除此之外，这款车售价达到了55.98万元，这个价格也劝退了一部分潜在消费者。后续理想会不会针对价格进行一些动作，还有待观察。

车型：腾势D9

点评：真正的对手何时出现？

这次北京车展期间，腾势D9应该还会登场，它没有发布新车，但依然会是北京车展上的明星车型。

腾势D9有着大气的外观，5250mm的外观和3110mm的轴距，同时还提供7座和4座两个版本，这次北京车展期间，四座车型有望成为主角。

在内部配置方面，腾势D9搭载腾势Link车载操作系统和腾势Pilot辅助驾驶系统，全系标配L2级别驾驶辅助，以及后排小桌板、压缩机冰箱，整体的性能还是不错的。

动力方面，腾势D9提供插混和纯电动两个版本。插混车型搭载1.5T发动机，CLTC工况下续航里程最大可达1050km，纯电续航里程最大可达200km；纯电车型CLTC工况下续航里程最大可达620km，同时还支持800V高压快充和行业独创的双枪快充技术，可以在15分钟内增加230km续航。

除此之外，腾势D9还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，全系标配6KW的对外放电功能。

腾势D9是目前销量最高的新能源中大型MPV，短期内还看不到能够威胁这款车的车型，不过随着行业发展，对手终将会出现。

车型：新岚图梦想家

点评：宜商宜家，整体性能强大

新岚图梦想家是岚图品牌旗下表现最好的车型，月均销量在3000辆左右，这次北京车展，这款车将继续压轴出场。

新岚图梦想家有着宜商宜家的外观，以及5315mm的车身，轴距也达到了3200mm，空间方面的表现还是不错的。

内饰方面，新岚图梦想家搭载连体式大屏以及高通骁龙8155芯片，支持5G网络，在人车交互、语音控制方面也有不错的表现，同时还支持L2级别的驾驶辅助功能。

动力方面，新岚图梦想家插混版车型搭载1.5T发动机以及前后双电机，系统综合功率达到420kW，CLTC工况下续航里程为236km，综合续航里程则超过1231km；纯电车型全系均为双电机，总功率320kW，续航里程最大可达650km。

从实际的体验来看，这款车在空间感、豪华感、舒适性上都达到了上流的水准，5秒级的破百加速性辅助以空气悬架+CDC的组合更让这款车的驾乘舒适性更进一步，整体的性能全面，在价格战之后的终端价格也更加合理，目前稳居主流市场之内，随着产品性能的不断提升和消费者对新能源中大型MPV认可度的提升，这款车的销量有望进一步提升。

车型：魏牌高山

点评：性能不错，知名度偏低，需要更新换代

自从当年坦克300从魏牌中独立，魏牌就像失去了主心骨，销量一直未能恢复。这一次的北京车展，魏牌高山有望继续作为主力车型登场。

魏牌高山目前共有3款车型在售，这款车采用直瀑式中网，有着5045mm的车长和3085mm的轴距，提供6座和7座两种座椅布局，无论是家用还是商用都比较合适。

智能化方面，魏牌蓝山全系标配L2级别驾驶辅助功能，同时还搭载27英寸4K大屏，搭配Coffee OS智能车机系统，语音交互和娱乐功能方面都有不错表现。

魏牌高山全系均为插混车型，搭载1.5T发动机和前后双电机，综合功率高达358kW，WLTC工况下纯电续航里程可达140km，同时还能够实现全功率下的10小时对外放电。

魏牌高山的整体性能还算不错，不过销量并没有达到预期，要想进入主流市场，它可能需要一次更新换代。

车型：小鹏X9

点评：表现超预期，关键是能否持续

2024年以来，小鹏汽车单月销量一直被压制在万辆以下，表现不及预期，不过小鹏X9算是少有的亮色，3月份销量已经逼近4000辆，顺带着还提升了小鹏的品牌形象，这次北京车展，小鹏X9也将会再次登场。

小鹏X9采用全新的型面雕塑设计，有着比较高的辨识度，同时还有着5293mm车身以及3160mm的轴距，全系车型均采用7座布局，能够满足用户日常需求。

小鹏X9搭载小鹏XOS天玑智能座舱系统，在高通骁龙8295P芯片的加持下，带来更优质的语音交互体验和更丰富的娱乐功能。除此之外，小鹏X9还搭载来自英伟达的驾驶辅助芯片，全系标配L2驾驶辅助功能，高配车型支持城市和高速路段上的自动驾驶。

动力方面，小鹏X9单电机版本最大功率为235kW，纯电续航里程最大可达702km；双电机版本最大功率达到了370kW，纯电续航里程达到了640km，同时还标配后轮转向功能。

小鹏X9今年1月份上市，目前的表现应该说是超出预期的，但新能源中大型MPV市场的竞争非常激烈，这款车能不能保持长期的优势，目前还很难说。

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