降至17.99万，全域800V，小鹏G6值得入手吗？

对于小鹏G6有所了解的朋友应该都知道， 此前小鹏G6车型虽然取得了不错的销量成绩，但是很多消费者也表示没有“黑色”版车型可供选择，而“黑武士”式的设计风格在最近几年确实是一大卖点，小鹏G6推出暗夜黑色版本，可以说是很好的弥补了这一缺口，也算是对整体产品力的有效增强。

目前小鹏汽车借助扶摇架构体系，供应链规模化后成本确实也降低了，其中最新推出的PLUS版本，限时17.99万起，性价比十分的抢眼。

值得一提的是，小鹏G6全系标配800V碳化硅架构，充电快、能耗低、续航实在，入门版车型都配备高阶智能驾驶辅助系统，Max版车型的智驾能力在众多主流新势力车型面前也是占有明显优势。

电子产品一直有“买新不买旧”的说法，新能源汽车的更新迭代非常快，如今已经是800V的时代，相比较传统的电动车而言，800V平台充电效率确实要高，使用体验可以说也有明显差距。目前市场上热度比较高的小鹏G6、小米SU7、极氪007，都是800V架构产品，而今天咱们就和大家对比一下这三款车。

首先买车肯定我们先看价格，小米SU7的售价区间为21.59万-29.99万，新车入门版本车型的配置、续航和价格是比较有诚意的，但是稍微遗憾的是新车只有顶配版本（指导价29.99万）才是800V平台研发。极氪007的指导价区间为20.99万-29.99万，这款车也做到了全系标配800V高压系统，整车实力确实也不弱。

而小鹏G6的580长续航 PLUS版本的上市后，价格拉到了17.99万元，作为一款全系800V架构的产品，显然这次小鹏G6的诚意确实比较足。

动力驾驶方面的表现上，小鹏G6具有后驱和四驱版可供选择，后驱版车型搭载了一台永磁同步电动机，其总功率为296马力，总扭矩为440牛米，百公里加速6.9秒。四驱版车型的电机总功率为487马力，总扭矩为660牛米，百公里加速为3.9秒。

目前小鹏G6一共有六款车型，长续航版车型有三款，搭载了磷酸铁锂电池，续航里程为580km，超长续航版有两款，搭载的是三元锂电池，续航里程为750km，一款四驱版车型，搭载三元锂电池，续航里程为700km。

至于消费者关心的补能效率方面，因为小鹏G6全系搭载800V Sic碳化硅高压平台，可支持快充10分钟补能300KM，在一定程度上也很好的缓解了大家对于电车续航焦虑的问题。当然极氪007也能够做到充电10分钟续航240km，而小米SU7能够实现20分钟补能300km，三款车型充电效率表现都是不错的。

外观颜值部分，全黑色的车漆开出去很有威慑力，车头部分贯穿式灯带和分体式大灯组显得不是很明显，基本上与车鼻融为一体，梯形下进气格栅比较突出，内部采用黑色中网填充，远远看上去很有气势。至于侧面，本身没有任何镀铬装饰条，搭配黑色铝合金轮毂后，很好的将运动感呈现在消费者眼前。

小鹏G6在座舱上的设计也让人眼前一亮，整个中控台简约大气，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了14.96英寸，液晶仪表盘的尺寸也达到了10.2英寸，方向盘还是双幅式的造型，大面积真皮的设计也带来了不错的档次感。同时，小鹏G6的智驾水平很高，即便是最低配车型，都有1颗英伟达芯片，5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗环境感知摄像头。

空间上，小鹏G6的车身长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm，轴距长度为2890mm，小鹏G6的不仅空间宽敞，还配有第一排隔音玻璃，静谧性也做得非常好。从我的实际乘坐体验来看，小鹏G6的空间最宽敞，尤其是后排空间，1米8的身高坐在后排，膝盖距离前排座椅足足有四拳的空间，能够轻松翘起二郎腿。

小鹏G6作为品牌旗下一款旗舰车型，上市半年就获得了44545辆的交付成绩，如今随着暗夜黑版车型的上市，以及价格的下调，小鹏G6成为了18万以下纯电动汽车里面，性价比很不错的车型。如果说对于这款车有兴趣的消费者，可以趁闲暇时间去当地4S店试驾，相信它的综合表现是不会让你失望的。