新能源 国产车 比亚迪 特斯拉 越野车 豪华车 变速箱 保时捷 新能源汽车 丰田凯美瑞 现代索纳塔

【闲谈】跑个小长途,发现 理想L9 致命缺陷…(图)

汽车维修店 2024-03-04 10:03 阅读数 5185 #国产suv汽车

我甚至都没打算跑到馈电,就是跑到电量20%,基本上对这车实际纯电续航心里有数就行,然后就切换到燃油模式跑回家。

然后呢,跑到电量20%切换到燃油模式,结果就出事了,踩油门干嗷嗷不加速,也补不上电,急加速电量还是继续掉。

这就有点恐怖了吧,合着我如果再保持正常的驾驶节奏去跑,还能在燃油模式下给车子开到馈电不成?

看来有些自媒体并不是存心黑理想,理想的增程模式(理想的电机采购自保定长城汽车,效率偏低,电耗非常高)确实存在这个问题。

可以设想一种场景,理想不是说增程车没有续航焦虑说走就走吗?那好,我今天本来市区用车纯电跑,跑到下午电量就剩30%了,突然有事需要出市区跑个一二百公里小长途,那完蛋了,要么我焦头烂额去外面找个充电站充一两个小时高价电再出发,要么加满油忍受一路弱鸡动力大噪音高油耗,路上超个车都提心吊胆…

现在感觉,理想L9这车,油就是油,电就是电,精神分裂的很。

你要当它是个电车,它实际纯电续航(基本上是标称续航打五折)只有一百出头。

你要拿他当油车开,只烧油不充电,那它油耗比丰田的混动高的多(我是雷克萨斯混动车主)。

再简单点说,理想L9这车,纯电跑得快但续航低,烧油跑的慢但油耗高。

难怪那么多厂家鄙视增程模式,我这L9买回来开了几千公里才回过味儿来,增程架构确实存在无法克服的先天缺陷。

幸亏买这车没打算经常跑长途,也就市区上下班接送娃,家里和办公楼都有充电桩,要不然还真是掉坑里了。

现在你要让我说理想L9这车值不值,也值,但也就值三四十万。

就这明显缺陷短板的动力系统,非拿理想的车跟人家四五十万以上的比,那是自取其辱。

---

今天跑个来回全程170KM的小长途,有意摸摸L9纯电续航的底,结果发现这车有个大缺陷,燃油模式动力极其弱鸡。

【闲谈】跑个小长途,发现 理想L9 致命缺陷…(图)

我甚至都没打算跑到馈电,就是跑到电量20%,基本上对这车实际纯电续航心里有数就行,然后就切换到燃油模式跑回家。

然后呢,跑到电量20%切换到燃油模式,结果就出事了,踩油门干嗷嗷不加速,也补不上电,急加速电量还是继续掉。

这就有点恐怖了吧,合着我如果再保持正常的驾驶节奏去跑,还能在燃油模式下给车子开到馈电不成?

看来有些自媒体并不是存心黑理想,理想的增程模式(理想的电机采购自保定长城汽车,效率偏低,电耗非常高)确实存在这个问题。

可以设想一种场景,理想不是说增程车没有续航焦虑说走就走吗?那好,我今天本来市区用车纯电跑,跑到下午电量就剩30%了,突然有事需要出市区跑个一二百公里小长途,那完蛋了,要么我焦头烂额去外面找个充电站充一两个小时高价电再出发,要么加满油忍受一路弱鸡动力大噪音高油耗,路上超个车都提心吊胆…

现在感觉,理想L9这车,油就是油,电就是电,精神分裂的很。

你要当它是个电车,它实际纯电续航(基本上是标称续航打五折)只有一百出头。

你要拿他当油车开,只烧油不充电,那它油耗比丰田的混动高的多(我是雷克萨斯混动车主)。

再简单点说,理想L9这车,纯电跑得快但续航低,烧油跑的慢但油耗高。

难怪那么多厂家鄙视增程模式,我这L9买回来开了几千公里才回过味儿来,增程架构确实存在无法克服的先天缺陷。

幸亏买这车没打算经常跑长途,也就市区上下班接送娃,家里和办公楼都有充电桩,要不然还真是掉坑里了。

现在你要让我说理想L9这车值不值,也值,但也就值三四十万。

就这明显缺陷短板的动力系统,非拿理想的车跟人家四五十万以上的比,那是自取其辱。

---

  • 随机文章
  • 热门文章
  • 热评文章
热门