关注 | 蔚来子品牌“乐道”L60发布,各方面均超越特斯拉modelY
今天,蔚来发布了子品牌“乐道”。那么这个取名据李斌介绍来自于家庭用车,合家欢乐,持家有道。嗯...我怎么听着开家庭会一样。
蔚来的打法是城市包围农村,从蔚来品牌的高端定位形成,再推出“加量减价”的子品牌,这种高端带亲民的成功先例是特斯拉。特斯拉从modelX/S百万级豪车电动车,再到亲民主流价位的model3和Y。
乐道的定位也就是满足于家庭用户的用车场景,同时拥有最优的用车成本。李斌也多次表示乐道的对标车型就是月销长期霸榜的特斯拉modelY。
乐道首款车型L60同步发布,这款车完完全全对标modelY。三围是4828*1930*1617,但是轴距达到2960mm,这几个指标都高于modelY。受益较短的前后悬比较短,带来了同级更优的套内面积。所以这台车,拥有比modelY更大的空间。
乐道L60的外观设计上,整体看没有蔚来的元素,只是跨越车型,整体稍微有一点点蔚来EC7的影子。
前脸设计,稍微和长安的深蓝有那么一点点像,特别是镰刀日行灯。相比前脸,乐道L60的尾部设计要好看很多,两条小拐角的条形尾灯,斜角45°看去,这不就是某GT车型,犀利又不失优雅。所以从后侧看,乐道L60更像一台偏豪华高级的车。
乐道L60其他亮点:
1、风阻系数0.229,这应该是目前量产SUV里最低了,没有之一。
2、电耗:官方给出的最低是12.1度/百公里,如果实测能达到,那也是目前量产最低,没有之一。
3、logo算一个,对于股农来讲,乐道的logo是高开低回再高走,这倒是个好的寓意!
4、车内终于迎来了17.2英寸大横屏,不再是蔚来车型的小竖屏了。从图片看,极窄边框,视觉上很好看高级。
5、和特斯拉一样没有仪表盘,重要驾驶信息都通过HUD显示。而车速等信息,就和特斯拉一样就显示在中控屏的左边了。
6、虽然没有中控屏,但从图片看,不会像特斯拉那种毛坯房的感觉,反而营造出了简约和优雅感。具体要等能真实体验了才知道。
7、怀挡终于来了,如果蔚来也改怀挡,那就无脑冲蔚来了。开过怀挡的都知道,真的好用。
8、乐道共用蔚来体系的换电站,但是乐道的电池包是完全独立的,分别是60度和90度的电池包。不知道换电站的占用,是否会影响蔚来换电的体验?
9、乐道L60没有搭载激光雷达了。所以智驾就是纯视觉解决方案,算力也不像蔚来那么顶。
10、蔚来体系首款900V超高压平台,充电速度远远超蔚来车型。
11、售价较低,起售价21.99万,低于特斯拉modelY。
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