6月—9月，将上市的10款SUV

捷尼赛思G80

一句话点评：这车也不是非卖不可吧……

2023年全年累计销量只有1558辆，韩系豪华品牌在国内一样不受欢迎。这已经是捷尼赛思第三次试图进入中国车市，但显然从销量数据来看，第三次的它也可能铩羽而归。

新款捷尼赛思G80将于6月1日上市，目前开启预售，价格33.58万，进口身份的车型实际售价波动不会太大，不可能进入30万以内制造噱头拉高预期之类，所以大概率车型还是会维持在33万上下。

尽管对内饰外观都有了明显的升级，更加时尚运动，而且G80的2.5T/304马力发动机配8AT变速箱，账面数据也很出色，还提供四驱版本选择。但是品牌过于小众和冷门，实在是没什么存在感。

长城魏牌蓝山智驾版

一句话点评：改改名字，把价格打下来，想成为爆款就要有点魄力。

长城的高端，你说成功吧，它也算成功，蓝山DNT-PHEV售价27.38-30.88万，近半年的时间里卖出了14402辆，这何尝不算成功呢，毕竟25-30万的价位区间，多少新能源明星产品能选择，这些人还是义无反顾的选择了价格不算低的蓝山，销量虽不高，但含金量不算低。

但是你说不成功吧，魏牌目前出头的也就蓝山这一款，摩卡和拿铁销量都很差，摩卡半年销量还没过千，拿铁就更别提了，半年刚过半百，52辆。很显然蓝山的产品力在新品冲击之下也不是特别能打，所以智驾版就提上了日程，不出意外6月上市，长城最新的Coffee Pilot Ultra智驾，能够实现无图NOA，魏建军在4月开启的直播首秀，就是蓝山智驾版车型，一场直播也证明了全程0失误。

可惜遗憾的是，大家都只记住了魏建军直播了，没记住他开的什么车。这款车应该也不会太走量，虽然蓝山的确不错，有一说一在豪华质感和氛围感以及性能层面，蓝山是绝对不输给对标车型理想L8等产品，但是蓝山吃亏在价格，门槛太高，智驾版车型肯定还要高于现如今的产品，在把智驾都打到22万区间的问界面前，价格太被动。

零跑C16

一句话点评：续航差了点，但这样也够用。

在一些国产高端新能源不舍得走下神坛，还没降低门槛的时候，零跑已经找准了这块市场空白，并且精准的开启了进攻。比如目前市面上，就很缺少一款20万级别，6座且是增程身份的SUV，符合要求的要么价位较高，要么价格差不多，产品力总是差点意思，零跑C16就恰好弥补了这块市场空白。

冰箱彩电大沙发+智驾+6座增程SUV，这几点叠加在一起，哪个不要25万？零跑就能给出顶配不到20万，让消费者都感受到诚意。不过非要说遗憾的话，大概就是增程版本纯电续航里程不是很出色，大概率会在200km上下，上300km的版本价格也不会特别低，比起哪吒L来说这一点略显被动。另一个遗憾就是没有四驱，如果增程+四驱+智驾打进20万，那零跑C16销量无敌。当然现在这样也很好，足够它跻身爆款行列，销量应该不会太差。只是可以推出更多选择版本，拓宽消费群体。

现代胜达

一句话点评：能不能再现索纳塔的诚意？

感觉韩系车的大招就是改款换代和降价，现在更是会打组合拳了，索纳塔就是上新+降价，指导价进入13万价位区间，性价比暂且不提，至少在合资车阵营里属于很有诚意的。胜达也将迎来换代，如果价格能下去，也不是不能再挣扎两年。

现款胜达销量不咋的，半年卖出去500多辆，基本上属于没什么人问津的局面。而新款胜达能感受到韩系车的努力，外观更是集百家大成，一眼看过去像路虎，又像国产车。质感升级了，内饰也更显档次感，最值得关注的还是价格，目前四代胜达的售价是20.28-26.98万，终端已经优惠4.5万，入门版车型是进入到15-16万价位区间，如果新车能直接拿出这个魄力，定价就在16上下，那说不定消费者还能再给个机会，韩系车还能再挣扎两年。

红旗HS7 PHEV

一句话点评：大概就属于，可以卖不动，但是不能没有的行列。

红旗HS7 PHEV亮相北京车展，HS7的新能源版本，将于6月上市。红旗HS7目前的燃油版本售价25.58-33.58万，终端降幅也不算多，大概就在2w上下，对这款中大型SUV来说力度不算高。

HS7燃油版本车型在中大型SUV领域，没什么竞争力，虽然看似提供5/6/7三座版本选择，有两驱和四驱，但是要四驱+6座同时出现，售价居然高达30万+，优惠后也要28万+，而相似产品力车型的价格，甚至还带智驾，25万也不是不行，红旗HS7综合竞争力不强，PHEV版本上市虽然能提供更多样化的版本，但是价格依旧是相对的短板，除非能有突破和颠覆，否则销量不会太高，消费者的选择实在是太多了。

东风eπ008

一句话点评：多生孩子好打架！万一有一款爆了呢？万一呢？

的确要肯定，国产自主品牌对于市场反馈的敏锐度和上新速度，就看东风品牌，近来动作就不断，eπ007刚上市不久，eπ008就来了，瞄准的也是理想所在的家用SUV阵营，预售价格是20-25万，懂得都懂，上市价格肯定会便宜。

定位6座SUV，提供增程和纯电两个版本选择，车长超5米，轴距超3米，6月就开始交付。冰箱彩电大沙发也没缺席，冷暖冰箱、零重力座椅、座椅通风和按摩，都有搭载。而且纯电车型续航里程636km，增程车型CLTC纯电续航也在200km以上，综合续航1300km，和零跑C16数据相近。Eπ Pilot的智能辅助驾驶，可选领航升级包，能实现高速NOA。智驾层面相对短板，如果能够价格上靠拢零跑C16，并且做出相对的让步，eπ008也不是没希望小火一下。

埃安AION V

一句话点评：把纯电+智驾+SUV拉进15万级，埃安憋了个大的

埃安AION V应该就属于埃安也卖不好的车，半年累计销量13738辆，平均下来一个月2k+，在盛产爆款的埃安品牌旗下属于边缘产品。现如今第二代车型即将登场，鸟枪换炮，埃安憋了个大的。

新车可以看到从外观和内饰都有明显的改进和提升，辨识度更高。最大的看点就在于智驾系统，紧凑型，15万级别的车，上主流的Orin-X芯片，还有高线程激光雷达以及毫米波雷达和视觉相机以及超声波雷达等硬件搭配，实现无图NOA，开卷智驾，让多少15万级别的纯电动车感受到了压力？

北京BJ60

一句话点评：带大梁还能上绿牌，硬派越野通电是流行。

北京汽车也来赶这个潮流了，BJ60就是一款全新的尝试，6月之内上市，对标坦克400，车长超5米，轴距2820mm，大5座布局，对燃油版本来说，新能源车型更显精致，五孔进气孔得到保留，但是大灯样式的调整，凸显了新能源车型的身份和科技感，增加了辨识度。

方盒子造型一如既往有辨识度，内饰整体布局也是靠拢新能源车型，更有质感和档次感，增程身份，魔核电驱，1.5T/188马力涡轮增压发动机，配合前后双电机系统，带大梁，还能上绿牌，没有里程焦虑，越野爱好者又有福了。

岚图FREE 318

一句话点评：纯电续航超300km，综合续航1458km。

岚图也上318了，岚图FREE新车后缀多了一个318，既宣布了新车的纯电续航，也致敬了318公路。凸显综合续航里程持久，产品性能强劲，跑个318也不是问题。

不过对比老款岚图FREE，新车的确着重强化了性能和智能，纯电续航达到了318km，综合续航1458km，并且搭载了百度Apollo领航辅助智驾，高速高架和城市NOA都能够兼顾。现如今的岚图FREE售价26万+，四驱+增程，轴距也达到了2960mm，可惜是个5座布局，如果推出两驱版本，可能会降低售价门槛。

乐道L60

一句话点评：来吧，让新能源中型SUV领域的竞争更猛烈一些吧。

乐道L60现在开启预售，预计9月上市，很大概率会根据市场反馈对价格和上市时间做出调整，这段留白的时间，也方便品牌根据市场呼声，对产品配置和政策方案重新梳理。

但是可以肯定，只要有蔚来的换电支撑，哪怕没有免费换电方案，乐道也可以在中型SUV领域，尤其是纯电阵营，跻身爆款行列。换电对于电池质保和安全性，以及用车时间成本的提升效果显而易见。蔚来的换电也算是经过了充分市场检测，值得信赖。

新车预售21.99万，明眼人都知道上市肯定价格会下调，再加上权益优惠在内，进入到20万区间也不是问题。还提供555/730/1000+km的续航版本，外观内饰和配置都不落下风，还搭载了900V自研高压平台，主流智驾方案，Orin-x芯片和800W像素纯视觉感知硬件，高快+城市无图高阶智驾上车。虽然门槛低，但是用车体验不打折，半价买蔚来的梦想要实现了。