13.98万起，第九代凯美瑞已优惠3.2万，这价格可以入手了吗？

比亚迪敢发布新技术，丰田就敢降价！九代凯美瑞(图片|配置|询价)优惠3.2万，这价格能入手了吗？

凯美瑞

最低售价：14.68万起 最高降价：2.50万

图片 参数配置 询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等 车友圈64万 车友热议 二手车1.45万起 | 2457 辆

近期网上最火的车无疑是比亚迪秦L，一款B级车，还主打省油，你这不是抢了丰田的饭碗吗。曾经的8代凯美瑞上市时有多风光，如今第9代凯美瑞就有多么的尴尬。作为国内首款TNGA架构的车型，第8代凯美瑞当年简直强的可怕，在帕萨特低配才配备两个气囊的年代，8代凯美瑞竟然全系标配10个气囊，当别人只有定速巡航的时候，凯美瑞已经开始标配L2级驾驶辅助系统了。

虽然动力弱点，但是省油、稳定、保值，而且安全配置上又领先同时期的竞品车型。以至于8代凯美瑞刚上市的那几年，价格相当坚挺，一两万的让利，就算是巨额优惠了。可如今的第九代凯美瑞，它面临的对手完全不一样了，以前是和油车比，现在的竞品变成了新能源车型。家用代步，新能源车最大的优势是什么，那绝对是省油啊。双擎的卡罗拉综合百公里油耗可以跑到4升多，双擎的凯美瑞百公里油耗可以跑到5升左右。和纯油车比是有些优势，但是它价格 也要比纯油车贵一点。可插混的比亚迪秦L百公里油耗居然可以干到2字开头，还不用交购置税，定价还这么便宜。那对丰田的车型来说，简直就是降维打击。

有的人可能会说，丰田的双擎技术稳定，十年之后依旧开不坏。而那些国产新能源，十年之后就不一定了。可在如今这个快节奏社会上，谁又会考虑的这么多呢，国产新能源车，物美价廉油耗低，所见即所得，十年之后的事，那就等到十年之后再说，现在的人都愿意活在当下，先爽了再说呗。

所以在如今这个大环境里，主打省油的第9代丰田凯美瑞，日子注定不会好过。这才刚刚上市三个月，优惠已经来到了3万多。加上置换补贴，燃油版凯美瑞的价格已来到13.98万，双擎版凯美瑞优惠后的起售价，也已降到14.98万。

我认为这次第9代凯美瑞推出2.0升双擎版本 是非常明智的选择。最起码拉低了双擎版的售价，也降低了油耗，挽留住了部分想拥抱新能源车型的客户。根据官方公布的数据，四月份丰田凯美瑞卖了8681辆，其中混动车型的占比高达79%。如果没有推出2.0升双擎版本，仅仅靠老旧的2.0升燃油版和价格昂贵的2.5升版本来支撑销量，那第9代凯美瑞4月份销量估计连5000都上不了。

对了，第9代凯美瑞2.5升双擎版刚刚上市，你们猜卖多少钱，21.98万至25.98万。同样是尊贵版，2.5双擎比2.0双擎贵2万，老百姓绝对嫌贵。所以将来九代凯美瑞，最走量的版本，绝对一直是2.0升双擎版。

那么说了这么多，如今的凯美瑞适合什么样的人群购买呢？首先你得不会被新事物频繁的吸引，开车不想折腾，打算把这车开个10年以上，而且就是当个纯纯的工具车来用，没有充电条件，也不想天天充电，不想天天养车修车，每年的用车里程，在1.5万公里以上，3万公里以内，用车路况以市区或国道居多，那双擎凯美瑞还是挺适合你的，10年总算起来，你的用车成本可能真的不会比插混或纯电车 贵多少钱。

不过虽然值得购买，却不是现在购买！现在车市的价格这么卷，就算你是丰田，3万块钱的优惠也毫无诚意，4~5万的优惠后，才真正值得考虑。