A00市场已成红海，奔腾小马低价入市能否破局？

本文来源：时代财经 作者：张旭

有的新车上市一年降价3万元，有的新车起售价不到3万元。

5月28日，早在2023年上海车展就首次亮相的奔腾小马(图片|配置|询价)正式上市。新车最大功率20千瓦，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况续航分别为122km和170km，售价2.69万-3.19万元。

奔腾小马的上市，再次将A00级车的门槛拉回5万元内，甚至已经低于“神车”五菱宏光MINI当年2.88万元的起售价。

但要打造爆款，仅有价格优势可能是不够的，如今的A00电动市场早已成为红海，越来越多的新功能被下放至曾经定位代步的A00车型，奔腾小马要面临的挑战还有很多。

奔腾小马售价2.69万-3.19万元。

微型电动车门槛低至3万元

“目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，微车市场近期成为电动车的主力市场。”乘联会秘书长崔东树表示。

不过，如今的微型车价格明显高于曾经的5万元价格带，部分车型售价达到了6万-9万元。相较而言，奔腾小马2.69万-3.19万元的售价甚至已经低于曾经2.88万元起的五菱宏光MINI。

仅凭低价能否打造爆款还需要市场的检验，但可以肯定的是，它的到来将微型车的门槛再度降低，有望被更多消费者选择。但价格低廉也意味着利润较少，尤其需要规模经济来降低成本，这将是奔腾小马要面临的挑战之一。

此外，微型车市场的发展也存在一定瓶颈。2022年，微型纯电轿车国内零售销量达到109.4万辆，同比增长21.5%，占新能源汽车市场的份额19%。但随着微型纯电车型越卖越贵，以及消费升级的趋势，微型车市场随之萎缩。2023年，微型纯电轿车国内零售数量出现下滑，同比下降12.2%至94.8万辆，占新能源市场份额12.2%。

对于微型车市场的走势，国际智能运载科技协会秘书长张翔向时代财经表示，微型车市场或将萎缩。“因为消费升级等因素，去年中国市场汽车零售均价约18万元，不属于微型车的主力价格带。此外，A00级车发展势头和国家政策关系密切，例如欧洲等地区，由于排量税的存在，因此对小型和微型车有偏好。为了促进国内汽车市场发展，近几年大概率不会出台类似政策。”

数据来自乘联会。

2024年，微型纯电轿车却迎来增速的回升。乘联会发布的《2024年4月份全国新能源市场深度分析报告》显示，1-4月，A00级纯电轿车国内零售数量26.7万辆，同比增长33.9%，占新能源市场份额10.9%，占总体市场份额4.2%。

崔东树表示：“A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。”

面对诸多对手的挑战，奔腾小马从去年上海车展定名，到正式上市经过了一年多的时间。

作为一款微型电动车，奔腾小马定位为“出行实用代步”。3米长车身和130毫米高最小离地间隙，能适应多种路况。

新车拥有7寸液晶仪表盘，全系标配坡道辅助、倒车雷达、主驾安全气囊、APP远程控车、蓝牙等配置。App远程控制包含手机远程解锁、远程闭锁，一键寻车以及闪灯鸣笛。

动力方面，一汽奔腾小马搭载单电机，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况续航分别为122km和170km，百公里最低仅需8度电。

为了吸引更多年轻群体，奔腾小马带来了萌系电眼大灯、可爱独角兽天线，车内胶囊元素设计、个性积木空间、游戏手柄按键、甜品换挡旋钮、趣味踏板符号等“萌”系设计，品质方面也有大厂的保证。

一汽奔腾向时代财经表示：“奔腾小马诞生于中国一汽盐城分公司的全新新能源工厂，承载着中国一汽70年的造车底蕴和中国一汽统一品质标准。”

奔腾小马。

相关负责人表示，奔腾小马会对入厂的每一个冲压单件进行检测，检测合格后才会进入焊接线，焊装车间已实现车身骨架焊接全自动化，焊接精度更高。奔腾小马还采用了BMS电池管理系统，电池防水防尘等级IP68，经过100多项严苛测试，无惧冲击、火烧、挤压、碰撞、浸水、针刺等，保障出行安全。

奔腾小马还在权益上给出了诚意。

奔腾产品经理闫鹏向时代财经表示：“9.9元下订，就可以享受价值19800元的超值权益。”这六重超值权益包括限时免购置税、0元购新车、2年原值/3年九折换新、奔腾车主增购享5万积分、价值7800元的5大终身服务权益及小马care+权益。

2023年12月，工信部等联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。按照新的技术要求，享受减免购置税的纯电动乘用车续驶里程从原来的不低于100km提升为不低于200km，新规将于6月1日实施。

这意味着低于200km续航里程的纯电动车型，将不再享受购置税减免。此次上市的奔腾小马续航里程分别为122km和170km也将受到影响。为此，一汽奔腾宣布，6月1日后购买奔腾小马，官方限时全额补贴购置税，截止时间为7月31日。

同时，奔腾推出的2年原值、3年9折换新的以旧换新政策，也给奔腾小马的二手车残值进行了兜底。不过需要注意的是，换新政策换的是奔腾新能源后续新车型，并不包括奔腾的燃油车。

车企各显神通，A00市场渐成红海

奔腾小马要进入的，是一个渐成红海的市场。

乘联会数据显示，目前国内市场A00微型车新能源渗透率已达100%。各家也早已组建起小微型纯电产品矩阵：前有比亚迪海鸥、欧拉好猫、长安Lumin、吉利熊猫mini；后有奇瑞无界、小蚂蚁、QQ冰淇淋，以及五菱系的NanoEV、MINIEV、缤果等。

比亚迪作为新能源全球销冠，同样在这一细分领域市场占据主动。乘联会公布的2023年4月乘用车销量排名显示，比亚迪海鸥以34832辆的成绩成为A00级车型月销冠军，截至当月，海鸥车型累销已近40万辆。

比亚迪海鸥。

面对比亚迪的压力，其他品牌不得不拿出更有诚意的产品，有的选择配备新的动力电池，有的选择将辅助驾驶功能下放。

今年1月，江淮钇为向用户交付全球首款钠电池车——钠电版花仙子。该车搭载由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，能量密度≥140Wh/kg。电池包容量23.2kWh，CLTC续航里程达到230km，百公里电耗水平接近10度电。

作为低成本的动力电池品种，花仙子上搭载的钠电池，能够适应零下20℃低温环境，依然拥有超92%的容量保持率；同时整车快充性能SOC10%-80%仅需20分钟，SOC30%-80%仅需15分钟。

按照规划，江淮钇为还将在下半年推出300km续航的钠电版车型，持续推动钠电产业化的进程，助推大众化电动车的普及。高工产研统计，目前钠离子电池产业链布局企业数量已超过100家。2023年至2025年，钠离子电池企业有效产能将分别达到 19GWh、25GWh、60GWh。

东风纳米01则把L2辅助驾驶作为重要卖点。硬件方面，搭载4颗环视摄像头、1颗智能摄像头、12颗超声波雷达。官方表示，纳米01可实现L2智驾辅助，拥有8种主流智能辅助驾驶功能，可实现全自动泊车和遥控泊车功能，10米内手机蓝牙可遥控车辆完成泊车出入库。

东风纳米01。

奇瑞也为旗下的A00车型搭载了更多智能化能力。发布于2023年11月的奇瑞无界Pro，搭载高通骁龙6155芯片，提供1个200万像素智能摄像头、4个400万像素鱼眼摄像头、2个毫米波雷达、4个数字超声波雷达等11颗智能传感器，支持多达10项驾驶辅助功能。

在业内人士看来，随着市场竞争愈发激烈，越来越多的功能将被逐渐下放至低价车型，A00级电动车也有望拥有更加智能化的体验，为消费者创造更多价值。