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17.99万起新一代大众迈腾上市,2.0T入门版最划算?

汽车维修店 2024-07-11 08:18 阅读数 9619 #国产suv汽车
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7月9日,大众迈腾迎来正式上市,新车共推出3款车型,售17.99-24.69万,较之旧款(18.69-25.39万),新车最高降了4.4万元!而除了价格有调整外,新车以下三大环节同样有改动。

造型年轻化,尺寸获加长

外观方面,新车使用全新设计。前脸更加扁平化,大灯组和中网相连,配合上会发光的ID系列同款品牌LOGO,整个前脸看起来会更宽,更有科技感,多了几分年轻运动的感觉。当然,这个年轻运动是相对迈腾B8,和雅阁、凯美瑞等车比,它还是内敛沉稳一些。

尺寸方面,新车也是全面提升,特别是长宽高,均上涨至4990/1854/1487mm(现款长宽高:4866/1832/1479mm),唯有轴距,继续保持2871mm。在B级车中,新迈腾的尺寸仍是头部水准。

智能追赶自主,后排更有行政感

车内,则是用上了ID系列电车同款的智能化座舱设计,有液晶仪表屏、中控屏、副驾屏三块大屏,看着是很有新势力那feel。车机内部,用上了8155芯片,整体的丝滑程度、响应速度看齐国产燃油车,此外,APP的数量、打开速度,也是甩开旧款一大截。智驾部分,则是跟大疆合作,共同打造了IQ.Pilot辅助驾驶系统。

需要夸一下的是,迈腾B8的中控岛台空间不足问题,在新迈腾上得到了解决。怀挡设计的应用,大幅提升中央岛台的储物空间,无线充电面板有了,钥匙专用卡槽也有了,杯托位置,不仅能支起架子放水,它还能落下架子放零碎物品,实用性进一步加强。

二排位置,行政气息比旧款还浓,不仅有着燃油车天然的低坐姿优势,它的坐垫、靠背还变得更厚实更有韧性,地台高度也有所下降。到高配车型更是通风、加热、按摩都安排上,靠背还是电调的。高级感这块绝对好评,接领导、客户,不落面子,前提是顶配版本。

1.4T变1.5,2.0T低功版取消

动力方面,迈腾继续提供两种排量的发动机,其中,入门版车型的发动机将会从1.4TSI发动机换装成1.5TSI Evo发动机,对应300TSI动力铭牌,该发动机能提供118kW(160Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩,匹配DQ200七速干式双离合变速箱,百公里油耗为5.8L。

中高配车型,则是搭载EA888 2.0TSI高功率版发动机,对应380TSI动力铭牌,该发动机能提供162kW(220Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,匹配DQ381七速湿式双离合变速箱,百公里油耗为6.66L。

底盘方面,新车悬架仍采用前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合,但是前稳定杆刚度,却是提高了10%,进一步增强了行驶稳定性;减振阻尼调校则是往舒适方向走,也就是说,新车底盘的运动感、舒适感,都得到了提升。

选哪款合适?

设计换新颜,内饰上8155配3屏,智驾使用大疆智驾方案,入门动力升级为1.5T,2.0T高功进一步降低门槛,综合来看,新一代迈腾的变化还是很大的。对于那些注重驾控、行驶质感的B级车消费者来说,新迈腾是极具吸引力的。

车是有吸引力,那买的时候该选哪个版本呢?

对此,社长觉得在预算不是特别吃紧的情况下,最好是买20.99万起售的380TSI尊贵版,也就是2.0T入门版,和1.5T(17.99万)比,它虽然贵了3万块,但在动力上,它却有了更从容自在的资本,变速箱,也从干式双离合换装成了湿式双离合。

并且需要注意的是,之前旧款的380TSI版本,指导价可是要去到25.39万的,现在20.99万就能搞定,差不多可以说是省了4.4万,原本对330TSI版本(旧款21.19万起)的取消,社长是觉得挺可惜的,但在看到这个价格之后,社长觉得取消挺应该的。

至于那些有商务接待需求的,选24.69万的380TSI至尊版就对了,这个版本的升级点主要集中二排,像独立空调、电调靠背,座椅通风、按摩,它都是配备的,在同级合资中,算得上独一份,拿去接待重要人物,是有足够排面的。

值得一提的是,在新迈腾上市的同时,大众还推出了17.49-20.69万的两款200万众享款车型,这两台车分别搭载1.4T发动机和2.0T低功率发动机,它们的到来,很有衬托新款的味道,这是否意味着新款价格会稳定较长时间呢?倘若如此,你真的要考虑一下早买早享受了。

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