2025款比亚迪海豚上市,入门版续航升级为420km,后悬架为扭力梁

2025款入门活力版相比2024款荣耀版电池容量从32.256kWh升级为44.928kWh,官方CLTC纯电续航里程从302km升至420km,自由版和时尚版续航里程与2024款车型一致,依旧为420km,电机最大输出功率为70kW,峰值扭矩为180N.m,顶配骑士版电池容量从原来的44.928kWh升级为60.48kWh,CLTC纯电续航从420km提升至520km,电机最大输出功率150kW,峰值扭矩为310N.m
2025款骑士版前脸部分增加了黑色前铲设计,突出该车的运动元素,其他地方并没有明显的变化,整车圆润的外观设计,封闭式的前格栅搭配U型LED灯带,与两侧大灯融为一体,车尾配备当下流行的贯穿式灯带,前后呼应,侧面悬浮式车顶效果设计,搭配不规则的腰线,整车很有立体感,尺寸方面,该车长宽高分别为4125mm*1770mm*1570mm,轴距为2700mm,定位为小型车,与2024款基本保持不变

内饰部分与2024款车型保持一致,全液晶仪表搭配悬浮式旋转中控大屏,三幅式多功能方向盘握感舒适,仪表采用海洋网的设计理念,整体内饰具有科技感,部分车型还配备前排座椅加热通风、后排隐私玻璃、50W手机无线充电、60W Type-C接口、方向盘四项调节等配置
底盘方面,入门配置活力版采用扭力梁悬架,其余均为多连杆后悬架,2025款活力版车型在电池上虽然有一定的升级,但是在底盘上做了简配,个人认为主要原因是引导消费者购买更高配置车型,特别自由版和时尚版上市既优惠6000元,所以自由版和时尚版后期将会是该车的主销版本,4S店销售引导购买主力车型,最低配置活力版应该排产不会太多,同时扭力梁悬架放在十万元价位的国产车市场确实没有太多吸引力


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