智能化堪比新势力，全新一代迈腾能否王者归来！

因为近些年来，随着年轻消费群体逐渐占据主流消费，这群「后浪」们在第一次选购车辆时，大部分人还是希望能够一步到位的，并且大多也是将目光锁定在B级车领域，这也在无形中佐证了这句俗话。

而作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车，迈腾自2007年首次引入中国以来，凭借独特设计和先进技术加持，一度成为了B 级车行业标准的引领者，在这17 年的时间里，迈腾在国内已经收获了251万名用户的信任，足见其强大的市场竞争力。

然而，随着电动化、智能化的转型汹涌如潮，并且在自主品牌愈发内卷的当下，众多合资品牌也不得不加快对车型的更新换代以及价格调整的频率。基于这样的背景之下，老将迈腾也顺应着时势，迎来了更新换代，

7月9日，全新一代迈腾（B9）在一汽-大众长春基地迎来正式上市。新车共推出三个版本，售价区间17.99-24.69万元。三款新车均享受多项限时购车权益。

值得注意的是，除了此次上市的全新一代迈腾（B9）之外，一汽-大众还基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款，售价分别为17.49和20.69万元，二者同时销售，一起组成迈腾的产品矩阵。

那么问题来了，此次全新一代迈腾（B9）针对哪些地方进行了升级？它能否在当下的市场环境中再续高光呢？

经典与超越并存，里里外外巨大变化

在过去17年的时间里，迈腾这个名字早已深深镌刻在70、80乃至90后心中，成为了安全、安心与舒适的代名词。但是，面对当下时代的洪流，特别是年轻群体对电气化、智能化的热切追求，全新一代迈腾（B9）究竟带来了哪些改变？去力求跨越代沟，赢得95后乃至00后的青睐呢？

作为第九代车型，全新一代迈腾（B9）可谓是里里外外都进行了巨大改变，一改往期版本的商务、老气的形象，在科技方面也是进行了巨大改变，其智能化水准堪比新势力，具体到细节方面。

外观上，全新一代迈腾（B9）采用了「Timeless」历久弥新的设计理念，虽然与现款相比，依旧拥有着很浓的大众家族化风格，但是整车的形象却透露出年轻时尚和运动感十足的氛围，例如，在前脸的部分，新车采用了无边界格栅，并且进气格栅部分还和全新设计的矩阵大灯融为一体，其中，在大灯组中还拥有贯穿式LED灯带以及可发光的大众LOGO，点亮后整体的前脸辨识度非常高。此外，在车头的下方，新车还巧妙配备了大尺寸导流槽设计，搭配黑色饰条勾勒，使得整个前脸在保持经典稳重感的同时，还巧妙融入了更多动感元素，这一转变无疑对年轻消费群体审美偏好的精准捕捉，相较于以往版本的商务风范，要更显青春活力与时尚态度。

车身侧面的设计方面，新车的腰线从前翼子板处一直延伸到车尾，营造出动感十足的视觉效果。车身三围尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相较于老款车型，新车在车长上增加124mm、宽度增加了22mm、高度增加了8mm、轴距没有变化。同时，新车还将提供17/18/19英寸铝合金五辐双色轮圈可供消费者选择。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿一体式尾灯，点亮后极具辨识度。值得一提的是，在贯穿式尾灯中间部分，新车也是配备了和前脸一样的可放光LOGO，如此的设计正好与前脸形成了很好的呼应，当然，迈腾的英文名称也是置于车标下方。除此之外，在尾部，新车还搭配了一个上翘的小鸭尾以及后保险杠上的贯穿红色反光条，这些元素的加载也进一步增添了整车的运动感。

随着汽车行业的不断发展和消费者需求的日益提升，内饰设计已经成为衡量一款车型豪华感、科技感以及舒适度的重要指标之一，而相较于外观的设计，全新一代迈腾（B9）的内饰才是升级的重点，其整体设计风格沿袭了大众的经典设计语言，采用简洁的内饰设计，主打的就是一个干练实用，同时，在细节、材质、工艺等方面，全新一代迈腾（B9）也有着不错的巧思。新车的整体内饰提供了多种风格，其中包括商务氛围的棕色以及运动风格的深灰和浅灰配色，充分满足不同消费者的审美需求。而座椅部分新车的腿部与腰部区域采用加宽加厚设计，结合独特的菱形纹理与流畅的弧线剪裁，既巧妙融入运动元素，又确保了乘坐的极致舒适。

尤为值得一提的是，新车在细节上同样展现出很多巧思设计，引入了电子怀挡换挡方式，中央扶手区域更显利落简洁，释放出更充裕的储物空间，满足日常所需。此外，在年轻消费者关注的科技氛围打造方面，全新一代迈腾（B9）的高配车型将配备15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表三块屏幕。车辆还将配备8155芯片，中控屏分辨率为2240*1260（2K），屏幕表面镀有AR、AFR抗反射防指纹涂层，并支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。顶配车型还将搭载大疆智驾系统，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等，这些功能的加载也是新车备受关注的一大亮点。同时，新车还将采用科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等功能，系统还能智能学习和自定义功能。这套语音系统同时还拥有虚拟语音形象助手，可识别普通话、四川话、粤语等。

高配车型将提供前后排座椅电动调节、通风、加热、按摩等，也将支持一键自动泊车和远程遥控泊车功能。同时，音响系统也存在差异，顶配车型将配备14扬声器哈曼卡顿音响，根据配置的不同也会有9扬声器和7扬声器的选择。

其它配置方面，全系标配倒车影像、无钥匙进入、后视镜加热、导航。1.5T高配车型在此基础上增加全景天窗、氛围灯、无线充电、后视镜自动折叠、变道辅助、车道保持、自适应巡航、拥堵辅助、行车记录仪、路标识别、开门预警等；2.0T高配车型增加矩阵大灯、动态转向灯、疲劳监测、胎压监测、预碰撞系统、电动尾门、三区空调等；顶配车型增加后备厢脚部感应开闭等。

至于消费者关心的安全层面，全新一代迈腾（B9）采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%，热成型件比例达到了28%；此外，车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板。另外，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，拥有KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，全方位硬核保护用户安全。

值得一提的是，针对中国特有的道路和气候条件,全新一代迈腾（B9）还进行了多项超出国标的专项测试，其总路试里程更是达到710万公里。研发周期内多达1400次安全试验、105次整车碰撞试验、465次主动安全测试等，让全新一代迈腾满足了CNCAP 2024 五星、CIASI3.0 GOOD的「双一流」安全标准。这些种种测试不仅是对自身产品的验证，更是向外界以及用户透出了一份坚实的保障。

动力方面，全新一代迈腾提供了1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器，并提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式。底盘配置为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

全新一代迈腾怎么选？哪款更具性价比？

相比8代车型，全新一代迈腾（B9）在尺寸、外观内饰等方面都进行了极大的升级。同时还取消了8代上的1.4T版本，改为新型的1.5T发动机。同时，新车在智驾方面也实现了飞跃式进化，搭载了大疆的智驾系统。凹凸君愿称之为是从里到外全面革新的换代重磅车型了。那么面对这样一款车，究竟哪款值得去购买呢？下面我们不妨来看看如下分析。

先来看看，入门级 300TSI尊享版，售价为17.99万元，相较于前代车型，尊享版在科技配置和安全配置上都有着显著提升，特别是智能互联和智能驾驶辅助系统的加入，使得驾驶更加轻松安全。具体的基础配置方面，像CarPlay、CarLife、4G网络、皮质多功能方向盘、12.9英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表、一键启动、雨量感应式雨刷、双区自动空调、车内PM2.5过滤装置等都有，此外，像8个超声波雷达、全车无钥匙进入、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压报警、自动驻车等功能也是一应俱全。

虽然是一款入门级版本车型，但是从基础的配置来说，还是相当丰富地，这对于日常需求的用户来说，已绰绰有余了。

当然，如果你不想止步于入门版，你也可以加3万来选择中配的380TSI尊贵版，虽然价格上高了不止一个档次，但是配置上同样也高了不少，因为新增了不少实用性更强的配置，其中，发动机换装了2.0T高功率发动机，离合也换成了7速湿式双离合变速箱，此外，在基础的配置上，还新增更换了很多配置，例如Travel Assist辅助驾驶系统、自适应远近光、前排手机无线充电、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、同时，还新增了30色车内氛围灯、车载空气净化器、自动防眩目内后视镜等功能配置，单从配置上来说，相较于入门版，这个版本的新增和改变真不是一星半点，而这个版本也是凹凸君觉得最具性价比的版本。

不过，如果你不差钱，并且也想拥有更好的体验与更多的功能，你也可以再看看这款车型的最顶配版本380TSI至尊版，这个版本相较于尊贵版又增加了3.7万元，配置方面轮毂升级为19英寸轮毂，新增了前排中间、后排侧气囊、外后视镜也升级为了记忆/倒车自动下翻，同时大屏的尺寸也增加到了15英寸，配备了5G网络，此外，还新增了11.6英寸副驾娱乐屏以及W-HUD抬头显示，不仅如此，像360度全景影像、IQ.Pilot辅助驾驶系统、14扬声器哈曼卡顿音响等功能配置也是有所配备。可以说是在内饰配置、舒适性和科技含量上达到了较高的水准。虽然价格略高，但性价比依然突出，能够满足大多数消费者对高品质驾乘体验的需求。

写在最后：