智能化看齐新势力,全新一代迈腾上市:17.99万元起
在自主品牌愈发内卷的当下,合资品牌也不得不加快对车型更新换代以及价格调整的频率。基于这样的背景,一汽-大众就正式上市了全新一代迈腾(图片|配置|询价),新车共推出3款车型,指导价为17.99-24.69万元。
同时,官方还推出了迈腾200万辆 众享款,官方指导价格为17.49-20.69万元。
作为国内中型轿车市场的代表车型之一,此次全新一代迈腾针对外观、内饰、舒适性等方面进行了全面升级。那么,在换代之后,新车能否改变当下中型轿车市场的格局?下面,圈哥就跟大家来盘一盘。
内外风格大变:年轻+科技
作为换代车型,此次全新一代迈腾最直观的改变就是在车内外的设计风格上。首先在外观层面,新车前后灯组都采用了贯穿式设计,同时前后车标均可点亮,显得格外亮眼。在第一眼的辨识度和科技感上,新车相比老款车型就有了明显提升,同时在车身造型上,新车的线条也更为突出,让整车的视觉效果更为年轻、运动,更具现代气息。
再看到内饰,面对当下新能源的浪潮,全新一代迈腾直接看齐了自家ID.7 VIZZION的设计,前排拥有15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表的三块屏幕,内置8155芯片。
此外,在其他科技配置上新车还搭载了搭载大疆智驾系统,拥有L2+级自动驾驶能力、拥有科大讯飞语音解决方案、采用旋钮式换挡等设计。所以不论是车内还是车外,此次全新一代迈腾都变得更加年轻、科技,相比老款车型已经有了质的飞跃,更加符合当下年轻消费者的需求。
后排重点升级:更舒适
一直以来,宽敞舒适的后排都是迈腾的最大卖点之一。而此次全新一代迈腾也没有忘记这一优势,而且进行了重点升级。在基础的实际的车身尺寸上,新车长宽高为4990/1854/1487毫米,轴距为2871毫米,相比老款长宽高都有所加长。
在更大的车身下,新车针对后排座椅还加入了电动调节、加热、通按摩等配置。显而易见,对于迈腾的传统用户来说,此次升级后的后排将会更具吸引力。
双动力选择:新老同堂销售
动力方面,全新一代迈腾将搭载1.5和2.0T高功率两款发动机,其发动机最大功率分别为110千瓦和162千瓦,且均匹配的是7速湿式双离合变速箱,对应车型分别为300TSI和380TSI。值得一提的是,在新车上市后老款迈腾的330TSI车型也就是2.0T低功率车型将继续销售,以补全动力布局,形成新老同堂的销售格局。
销量再上一层楼
从此次全新一代迈腾产品力表现和销售策略来看,一汽-大众主打的就是稳中求胜,产品本身有突破、销售策略能兜底。
作为中型轿车市场的代表车型,以前迈腾的产品形象都是偏商务、老派的气质,但此次全新一代迈腾不仅外观设计上变得格外年轻,内饰的设计和配置也同样充满科技感,完全能和同级的新能源车型相比。
同时,在外、内饰升级的基础上,新车还继续优化和升级自身的优势,加强了后排的舒适性。毫无疑问,在产品层面,新车有着极强的竞争力。
而销量策略方面,新老同堂的策略也能让迈腾的销量稳步提升。从今年上半年的表现来看,迈腾月销在1.2万辆左右,依旧是整个中型轿车市场最畅销的车型之一。而在新老同堂的销售策略下,老款迈腾可以为销量兜底而全新车型则能进一步刺激增量,实现车型销量的整体上涨。相信在下半年,迈腾的市场表现将会有明显的突破。
合资中型轿车全面转型?
作为国内最早合资中型轿车之一,迈腾的产品风格一直以来都没有明显的变化,更别提转型。不过,细看整个B级车市场,其实在全新一代迈腾之前,雅阁、凯美瑞等同级竞品车型都在向年轻化、智能化寻求突破。
而此番全新一代迈腾的到来,让我们看到了完全不一样的迈腾。新车不仅设计风格更为年轻,而且还用上了多屏布局,甚至是搭载了国内第三方的智驾方案,这在以前是不敢想象的。
未来,相信在全新一代迈腾这样的代表性车型加入后,整个合资中型轿车市场将会加速迎来全面转型。届时,更多的合资中型轿车将变得年轻、时尚、科技,合资与自主品牌也将顺势迎来新一轮的比拼。
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