性能与静谧的邂逅 坦克330 静音计画全车隔音提升之旅

【施工车型】坦克330

【隔音品牌】静音计画

【施工材料】大铠2.0、黑武士2.5、超级炸弹3.0高比重、超薄低频王、爱乐施、魔术棉、黑丝15MM、

【施工部位】全车隔音（四门/底盘/引擎盖/车尾箱门/后轮毂隔音和后侧墙）

——四门隔音——

车门钣⾦属于全⻋钣⾦最薄弱的位置之⼀。当车辆高速行驶时，气流会通过这些缝隙进入车内，产生风噪，而四门是风噪侵入驾驶舱的主要途径之一。

▲ 原车车门清洁

▲ 车门钣金减振第一层，大铠2.0、黑武士2.5进行厚薄搭配，有效增强车门钣金强度的同时，抑制钣金振动，大幅度降低因振动引起的噪音传递。

▲ 车门钣金减振第二层，采用超级炸弹3.0高比重，把孔洞、缝隙等不规则的地方密封起来，与第一层减振形成一个坚固的密封空间，阻隔风噪箱内传递。同时可以减少车门的共振和声波反射，使车内音响发出的声音更加纯净、清晰，提升低频的下潜深度和高频的延展性。

——底盘隔音——

底盘噪音主要源于路噪、排气管声浪等低频噪音通过底盘钣金传递到驾驶舱；低频噪音对人体健康危害较大，容易引起驾驶疲劳。

▲原车底盘

由图可见，原车底盘只有底盘上有一层薄薄的阻尼层。

▲ 底盘一层减振处理，采用黑武士2.5和超级炸弹3.5进行厚薄搭配、分块满贴工艺进行施工，能够有效抑制底盘钣金振动。

▲ 底盘第二层隔音处理，采用超薄低频王复合材料，结合正副驾驶位置使用隔音材料-旅行者低频声障进行重点低频噪音阻隔，降低低频噪音对人体的影响。

——引擎盖隔音——

发动机噪音主要来源于发动机各部件的振动、燃烧爆发时的冲击、活塞上下运动曲轴转动引起的噪音、发动机舱的空腔共鸣声。

▲引擎盖使用 大铠2.0 进行钣金强化和振动抑制，能有效降低发动机共鸣噪音的传递，保护引擎盖漆面的作用。

——车尾箱门隔音——

▲ 原车车尾箱门清洁

▲ 车尾箱门采用减振材料黑武士2.5，能有效阻隔车辆行驶时从外部传入车尾箱的风噪、路噪等各种噪音，防止车尾箱门因车辆颠簸或振动而产生的自身共振噪音，提升车内静谧性。

——后轮毂隔音和后侧墙——

后侧墙及后轮毂与外部之间只有一层钣金，会受到风噪和胎噪的严重影响。

▲后轮毂第一层，采用魔术棉，能有效的将汽车中高频噪音转化为热能，同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导。

▲后轮毂第二层，采用大铠2.0、黑武士2.5、超级炸弹3.5和超薄低频王进行搭配、分块满贴工艺进行施工，强化钣金部位的强度，抑制钣金共振。