有多少人在轮毂升级上自坑或者被坑过都来报个到

轮毂和刹车升级一般都是汽车美容经常升级的项目，虽然看似不同的项目，但是两者有着非常紧密的联系。稍有不谨慎，要么自己坑自己，要么就是被别人坑。

1. 升级轮毂前，自己一定要有提前计划好后期到底升不升级。刹车升级要到底升级 6 活塞还是 4 活塞，甚至是 8 活塞或者 10 活塞。因为前期轮毂的尺寸以及 J 值、ET 值等数据，都决定后期升级刹车卡钳的品牌、型号大小以及活塞数量，一步走错就只能拿钱来解决。

2. 不要很果断的说，我不打算升级刹车卡钳之类的话，因为都是自己骗自己的，原因大家都自己心里很清楚，就是预算不够而已。

3. 选择轮毂，除了考虑后期避开刹车卡钳的问题，还要注意轮毂外边缘距离翼子板的位置，缩进去不够饱满，太凸出来了看着突兀，更重要的是会经常蹭到轮胎，有的甚至会打方向内侧，大多数情况下都要以齐边数据为参考。

4. 还有一个大家经常忽略的点就是，轮毂升级一般都会加大 1 到 2 寸，视觉效果才更加完美。搭配的轮胎数据尤为重要，不是你想装多宽就装多宽的，它是有着一个严格的计算公式的，和原厂轮胎数据差距不要超过正负 3%最佳。超过后，一般表现为码表时速和实际车速不符，还有部分车型误差太大，严重的可能会因为轮速传感器的误报，导致 ABS 传感器故障等等。

5. 轮毂刹车卡钳品牌价格参差不齐，但是由于涉及行车安全，个人建议既然要改，那就选择正规的渠道、正规的厂家以及正规品牌的产品。如果没有靠谱的渠道，就不要贪图便宜去买什么正品拆车、国产 AP 布雷博等套件。你要知道，你买的不光是刹车和轮毂，更多的是关乎生命安全的保障产品。