奥迪Q6：优惠10万起，全系标配四驱，值不值得入手？

关注汽车市场的消费者应该对奥迪Q6应该不会陌生，自从上市至今在汽车市场中备受争议。那么，这款车的产品力和性价比又将如何，是否值得我们消费者去购买呢？今天我们就对其做一次全方位的解析，看看它值不值得入手。

售价方面：定位中大型SUV的上汽奥迪-奥迪Q6的厂商指导价为46.76-61.56万元，提供了2.0T和2.5T涡轮增压发动机供我们消费者去选择购买。根据我们此前在终端市场中了解到的信息来看，奥迪Q6在终端市场中拥有10万+的优惠力度，而入门版的车型价格优惠之后裸车价格在37万左右，这对于一款豪华中大型SUV还是挺实惠的。

在外观设计上，奥迪Q6的整车造型采用了最新的设计理念，贯穿式大灯配LED灯带、弱化后的八边形大嘴以及更宽、更扁的前脸和以往产生风格差异明显。而发动机盖上隆起的筋线以及棱角分明的前保险杠则为前脸营造出更多的力量感以及肌肉感。即便是奥迪Q6的入门车型依然提供了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯清洗装置以及大灯延时关闭等功能。

车侧造型可以明显看出奥迪Q6的车身更为狭长，甚至有种跨界旅行车的既视感，而D柱则使用了类似回旋镖式的设计。除此之外，车辆的尾部设计趋于奥迪一贯的简约风格，造型饱满，线条笔直。后尾灯造型非常简单，采用了最近几年颇为流行的贯穿式设计，点亮后不辱“灯厂”的美名，不仅提升了尾部视觉宽度，而且搭配四环车标，点亮后也进一步提升了辨识度，下方后保险杠则与前包围遥相呼应。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且全系车型均提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器结构以及可变悬架功能（悬架软硬调节）。奥迪Q6在应对日常路面情况时这套悬挂系统还是能够非常舒服的过滤掉震动的，但是在过减速带或者非铺装路面时，前麦弗逊悬挂的震动会多一些，悬挂回弹有点拖沓。

另外，在运动模式路感的传达会更清晰，同时小的震动也变得更多，好在可变悬架功能可以稳定好局面，但通常来说舒适模式驾驶它会是更好的选择。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距达到了2980mm，并且提供了6座/7座布局供我们去选择。我个人身高为180cm坐入主驾驶位将座椅调至最低以及适当的驾驶坐姿后，可以得到两拳的头部空间，前排的纵向空间表现十分不错。保持前排座椅位置不变的前提下进入第二排，此时可以得到两拳以上的腿部空间以及一拳的头部空间，而第三排的乘坐空间也非常优秀，整体的空间表现符合其中大型SUV的定位。

后备厢方面：奥迪Q6不仅拥有宽敞且舒适的乘坐空间，而且还提供了一个十分规则的行李厢（常规容积为286L），在把第二排、第三排座椅折叠后可以得到一个纯平的储物空间，行李厢的容积也将扩展至2398L。可以看出奥迪Q6在空间的灵活性上与装载能力上完全可以满足全家出行的需求。

内饰方面：奥迪Q6的车内依然采用了对称布局，但仪表台完全倾向驾驶席一侧造型更立体，用料和工艺还是一贯的高水准。液晶仪表盘、多媒体显示屏以及空调控制屏，这三款屏幕我们应该很熟悉了，在奥迪Q6上它的亮点都集中在车机系统当中。其次做工用料出色，尽管下方为硬材质，但是木纹饰板的质感出色，能够非常明显的提升整个内饰的豪华氛围。

配置方面：提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、全车/无钥匙进入功能、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网、4G网络、自动空调、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。

动力方面：搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机、2.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。其中，2.0T发动机的最大马力分别为231Ps、265Ps、最大功率分别为170kW、195kW、最大扭矩分别为370N·m、400N·m，这样的动力完全可以满足日常通勤所需。

写在最后：经过对奥迪Q6的体验之后就可以看出来，它算是很好的捕捉到了当下消费者的用车需求，并且在定位上瞄准了这一类车型的市场空白。时尚且运动的外观造型、宽敞的乘坐空间、丰富的科技配置以及强劲的动力总成做到了让许多人难以拒绝，特别是10万+的优惠也突出了奥迪Q6拥有较高的性价比，所以我们觉得其还是值得购买的。