【维基试驾】江淮瑞风RF8 PHEV：一度怀疑它的油表显示是贴纸

3月7日，【汽车维基】来到了海南海口参加了一场新车试驾，这款新车就是在一月份上市的：江淮瑞风RF8。本次试驾的车型是智能电混版本的PHEV车型，并且也在试驾过程中进行了一次试驾节油测试。

这次的试驾路线是从海口出发，三亚结束，由于是智能电混版的车型，并且在试驾的路途中一直被大雨侵袭，所以在这场节油挑战中并没有过于认真的去完成，油门、空调等影响因素也都是最符合日常情况下的用车状态，但在行驶路途中时我们却突然发现，油量续航从开始到驾车行驶后2个小时，竟然一点都没有变化，变化的也只有电池电量，这也不由得让我们“猜想”是不是给这辆车的屏幕上贴了贴纸？

省油不是目的但却达成目的

瑞风RF8其实是推出了两款车型的，一款是燃油版，售价：16.99-18.99万，而智能电混的PHEV车型的售价是：21.99万-23.99万。

作为20万元级的MPV车型，其实它的竞争对手并不算多，部分有竞争力的合资品牌MPV车型都在23-27万元的售价，而自主品牌也在依靠MPV车型向高端市场发展，价格也从25万元-50万元不等，所以身处15-20万元的江淮瑞风RF8就迎来了市场机会。

在这次的试驾中，对瑞风RF8最深刻的印象就是它的动力，智能电混版车型采用的是1.5T DHE+3DHT+大容量电池方案，系统最大功率为310kW，峰值扭矩为745N·m，零百加速时间为7.3秒。它可以实现三擎四模电驱模式：三擎模式、增程模式、纯电模式、串联模式，可以根据自己未来要行驶的路线去做自己的选择。

由于海南的高速是免费畅行的，所以环岛高速的车辆也非常的多，再加之是在雨天中行驶，对于超车时的时机需要做出一定的把控，而瑞风RF8便用自己充沛的动力，给足了信心。

并且从开头中就已经提到过的，对于这辆车的油耗表现也是非常诧异的。车辆的电池是可以设置保电模式的，也就是可以在13%-70%的范围内进行保电，这样的操作可以留在露营供电时，驾驶过程中可以直接切换到智能模式。

智能模式下，车辆会优先使用电量去进行驱动，所以在一行中我们也没有看到燃油续航里程有下降的信号，下降的都是电量。但是在最终的综合馈电油耗的测算下，这辆车在正常用车情况下也得到了5.6L/100kM的油耗，成绩非常出色，而同组的最好成绩甚至达到了2L/100kM，着实夸张。

选你所选

作为一款MPV车型，其实很多人都都外观没有太多期待和期望，毕竟现在的很多车型都是差不多的模样，所以这次的瑞风RF8就给出了抉择权，瑞风RF8提供了三套前脸造型可选，官方分别将其命名为青云、凌空和龙鳞。其实就是横格栅、直瀑式和点缀龙鳞式，在购车时可以任选其一，进行官方改装，这一点对于“外貌协会”来说是非常友好的。

整车的造型还是较为方正的，平直舒展的车身姿态也是大部分MPV车型该有的样子，但是，当你坐进驾驶位时，你会明显的感觉到看不到前面凸出的车头位置，这样设计的好处其实就是弱化了驾驶员对于开大车的一种视觉观念，这种视野很像驾驶着一辆SUV车型，这也是很多人相对有些排斥MPV的一个选择，但瑞风RF8做的就很好。

侧面的设计并没有使用一些悬浮式的前卫造型，还是相对较为传统的设计，但这样的设计风格也让车辆有着更大气、更商务的风格，毕竟一款MPV车型还是有很多人购车后选择商用，纯家用的属性并不使用于每一个人。

在个性化设计上，瑞风RF8提供紫檀棕、量子银、晶莹白、东方蓝、阳光金五种车身颜色，以及雅黑栗棕、沧海月白、暖咖月白、烟珀雅黑四种内饰配色组合，为用户提供更具个性化的生活底色。并且你的外观颜色和内饰颜色可以在几个选项里随意定制，有点新势力的那意思了。

还有一个比较亮眼的设计就是RF8的大灯组和尾灯组，虽然前脸可以自由的更换，但大灯组是不会被更换的。超长的贯穿灯并不会随时常亮，但是在等红灯时，不论是前日间行车灯还是尾部的贯穿灯都会变为呼吸灯的形式来展现它的大灯特色，并且也能提醒前车和尾车目前的状态，这一点还是非常有创意的。

智能联动

除了外观上的选择之外，这次的瑞风RF8在内饰中也给了用户多重选项。例如，在车机系统中，可以选择普通车型的智聆车机系统，也可以再等一阵子准备购买搭载华为车机系统的车型上市，只不过搭载华为车机的车型的价格或许会更高一点点。

基于智聆系统的智能座舱，搭载全新讯飞智能语音系统，满足多音区精准识别，所以即便你坐在第三排也能轻松唤醒车机。内置腾讯开发的大部分软件，所以在日常使用上能感觉到它逻辑并不复杂，很多软件选项和设置都是非常直接的，但对于车机和车辆的设置还是“藏”的更深一些，需要进行一个短期的学习。

该车的车身长度为5215mm，轴距为3100mm，俨然是传统观念里“大MPV”的模样。而内饰也得到了极致的空间，舒适的第三排、全车座椅独立长滑轨，以及最高可达2500L的后备箱容积。乘员舱纯平地板长度达到3580mm，与车长比例达到68.8%，不论是数据还是真实体验都是全面领先同级。

另一个非常敏感的功能就是它的驾驶员疲劳监测系统，只要稍微有些驾驶过程中的不认真，车辆便会进行提醒，或许这种设定就是要让驾驶员不要太过分心，因为他掌控着一车人的生命安全。并且在车机之外，中控台下方保留着多达18个实体按键，如果对实体按键有忠爱的，这绝对是个好消息。

在经过了一天的深度试驾后，能明显感受到江淮在造车这件事上越来越贴近用户了，从外观到内饰的多重选择，再到内部空间和细节上的配置安排，都让瑞风RF8有着同级较为上乘的成绩。并且RF8还是少有的拥有燃油版和智能电混版的车型，这也让消费者有了更多选择权。