轻越野赛道终于卷起来了,BJ30正在酝酿“野价比”大招?
龙年一开年,国内车市就迎来了强度不小的价格战,随着许多走量车型陷入降价潮,“内卷”也进一步加剧。面对激烈竞争带来的巨大挑战,各大厂商都在积极挖掘新需求和新“蓝海”,而近年来兴起的“轻越野”正是备受瞩目的细分“赛道”之一。《早懂车》日前获悉,针对即将于3月21日正式推出的“悦旅户外”首款车型——BJ30,北京汽车会施展“大动作”,以极具吸引力的“野价比”拉低越野门槛,在帮助更多消费者拓圈的同时,也试图以此打造北京汽车突破年销15万台的新增长点。
大约是从2022年开始,户外露营突然火了起来:带上家人,或约上3-5好友,带齐装备,逃离城市的钢筋水泥,迎着朝阳出发,一起体验乡野的自然风光,享受野炊、垂钓、露营、烧烤,已是不少都市人度过周末或短假的选择。由此产生的“露营经济”不仅催热了户外装备、户外营地等相关产业(其市场规模据悉可达5800亿元),甚至催生出了一个全新的汽车细分品类——专门为年轻消费者打造的“轻越野SUV”。
作为新兴赛道,关于“轻越野SUV”的定义,业界其实还未达成普遍共识,但基本会认为是介于城市SUV与硬派SUV之间的细分车型,采用普通SUV的承载式车身,没有大梁。言下之意,它的越野能力相比城市SUV要更加出色,具备一定的脱困能力,但又不能丢失城市SUV的舒适性和精致感,是典型的既要又要的产品。
实际上,许多车企已经注意到了轻越野SUV那不俗的市场潜力,所以今年扎堆发力早已在业内人士的预料之中,轻越野SUV市场大战也“一触即发”。不过,轻越野SUV看起来没那么硬核,但想要造好并非易事,因为一方面需要兼顾城区舒适和节能,另一方面又要擅长解决越野性能和耐久性,这就需要具备越野车型的长期开发经验和技术底蕴,才能提前化解用户的各种痛点。
而北京汽车在越野车领域扎根65年,其深厚的专业底蕴自然无需赘述,其出色的操控性、专业性、可靠性、以及军工品质早就有口皆碑。在过去的2023年,北京汽车完成了品牌焕新战略,重新梳理三大产品系列,并布局多款明星产品。随着品牌焕新战略“三步走”的稳步推进,跃升提质效应明显,2023年北京汽车年销超16万辆,其中国内销量116,002台,同比增长42%,在如火如荼的市场竞争中,可谓表现出色。
刚刚进入2024年,北京汽车就发出“大招”——BJ30,新车聚焦“户外轻旅” 赛道,打造“周末撒野主义”,为用户解锁精彩生活。这款“世家级电驱轻野SUV”,以北京越野世家技术基因实力为基石,解决用户在城市日常用车、户外越野游玩等多场景、多路况中的用车诉求,通过专业的技术实力,可靠产品品质,丰富配置满足用户所需。
从网上曝出的谍照来看,BJ30颇有城市SUV的细腻,其长宽高分别为4730mm*1910mm*1790mm,轴距为2820mm,前脸采用经典的“五孔星环日行灯带”,配搭后尾的双D式竖向战斗尾灯,车灯线条粗细有致,不乏时尚的科技魅力。同时它采用当下流行的“方盒子”造型,又有轻越野SUV的硬核气质。
内饰布局方面,新车则是明显的城市SUV风格,搭载10.25寸+14.6寸全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏的双屏组合,内置主流8155旗舰芯片,实现L2.5级驾驶辅助,拥有同级最多的传感器和最全的驾驶辅助功能。同时,车内拥有同级最大的乘坐空间,后排座椅纯平放倒后连着后备箱纵深可达1920mm,前排座椅也可任意放平,实现同级唯一的6种座椅布局,完美契合了时下硬派造型风格+城市型SUV的多元化需求。
在性能方面,BJ30搭载先进的“魔核电驱”,该混合动力系统的最大功率为206kW,峰值扭矩为450Nm,百公里加速仅为7.54s,丝毫不输“2.0T发动机”。BJ30的WLTC综合油耗5.85L,综合续航可达1000公里+。此外,BJ30的魔核电驱专属发动机的最大功率为116kW,最大扭矩235Nm,热效率达到41%;还搭载5C高功率电池,在-35℃极低温环境下,仍然支持整车冷启动。
与此同时,凭借新一代电控四驱系统,BJ30能够做到全时监测,毫秒级快速响应介入,无感切换;此外,新车拥有世家级ATS全地形控制系统,实现多种驾驶模式,标定的168个场景,99%以上高速危险路况都能做到自动判断、自主避险;同时还标定了20个经典越野场景,应对90%以上的户外轻越野场景、实现脱困。越野配置再专业,也需好“底子”,BJ30拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角,最大离地间隙达到了215mm,出去“野一把”毫无压力。
据了解,BJ30有望于4月25日举行的2024北京国际车展开启预售,并于5月27日正式上市,凭借不俗的实力表现,我们有理由相信BJ30在未来的市场中将会取得不错的成绩,《早懂车》也会尽快为大家带来这款新车的体验报告,敬请期待!
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