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新一轮价格战打响,现在入手还是继续等等?

汽车维修店 2024-03-16 19:42 阅读数 5391 #suv汽车报价

既是惊讶又是心酸,相信这是不少老车主看到如今车价时的心声。年后伊始,新一轮汽车价格战再次打响。比亚迪率先发力,随后长安启源、吉利银河、上汽通用五菱等自主品牌跟进,最后合资品牌也不得不卷入这次的价格战当中。车企内卷的同时,经销商竞争同样激烈,门店销售为了抢客使出了浑身解数。要说其中最大的获利者,非我们消费者莫属了。这期文章,我们从车企、经销商、汽车销售和消费者的角度,来看看各行各业间是怎么看待这次的汽车价格战吧。

你降价,我跟进,将内卷进行到底

302万辆,比亚迪夺得2023年全球新能源汽车销量冠军。据媒体报道,2024年比亚迪销量目标的初步规划为400万辆,虽然比起网传450-500万辆销量低,但比亚迪需要月均销量保持在33万辆以上才能达成该目标,在此之前,比亚迪销量最好的前三个月份为:去年的12月(34.10万辆)、11月(30.2万辆)和10月(30.18万辆)。业绩压力摆在面前,对于比亚迪而言,提升车型销量最直接有效的方式无疑是降价。

2月19日,比亚迪打起“电比油低”的称号,推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版车型,车型最低售价为7.98万元,一举将插混紧凑型轿车杀到8万元的价位。随后的一周时间里,比亚迪相继推出宋家族荣耀版、汉唐家族荣耀版、元PLUS荣耀版,旗下车型价格均进行不同程度下调。

面对比亚迪的“掀桌”,长安启源宣布旗下启源A05/A07/Q05等车型降价,哪吒汽车、上汽通用五菱、小鹏、零跑等新能源品牌纷纷选择跟进。从降价来看,这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车,降价的幅度从5%至15%不等,价格下降从几千元到上万元不等。

新一轮价格战打响,无疑是新能源汽车行业内卷加剧的鲜明写照,对于车企而言,这将是一场持久战,价格战的开启也意味着车企的淘汰赛正在加速进行。如果不能及时跟进价格战,很可能会失去战略先机,面临出局的风险。在这一过程中,车企之间比拼的,不单单是产品力,还是自身对于供应链的控制能力。

有业内人士指出,受益于规模化优势和全产业链优势,如今电车价格可以做到比油车低,能够让消费者以更实惠的价格享受到更好的产品。不同于过去车企依赖政策补贴生存,随着技术进步、产业链整合和规模化生产效应的显现,如今的新能源汽车行业已经脱胎换骨,具备与传统燃油车在成本上正面较量的实力。

比起油车,新能源汽车更受消费者青睐,个别车企,如比亚迪更是宣布停止燃油车的生产,全面转型新能源。数据显示,2023年,我国新能源车渗透率达到31.55%,从5%到超过30%仅仅用了四年。乘联会对新能源车的市场增长预期相对乐观,预计2024年新能源汽车渗透率达到40%。由此可见,新能源汽车将成为未来汽车市场的重点,“得新能源得天下”的说法,一点都不为过。

4S店烟火弥漫

“降价消息公布后,很多客户对这个价格非常感兴趣,觉得非常划算。”

3-4月是传统意义上的汽车淡季,官方突如其来的降价,导致4S店异常火爆,前来看车的顾客络绎不绝。有媒体走访广州、珠海等地的多家比亚迪4S店,工作人员透露,消息公布后店内迅速吸引了众多消费者前来咨询和订车。热销车型店内已经全部售罄,“很多用户都是看了就直接下订,每天签单都签到手软了,目前店里早就卖空了。”广州某4S店的一名比亚迪销售表示。

降价策略所带来的效果立竿见影。据官方公布的数据,秦PLUS DM-i荣耀版上市首周订单达23590辆。按照这个数字估算,比亚迪秦PLUS家族打破月销纪录基本上是板上钉钉,月销5-6万辆是大概率,甚至冲击7-8万也是有可能的。

国产新能源车型的降价,让传统燃油车倍感压力,尤其是对于严重依赖燃油车市场的合资品牌影响更甚,但他们并不打算在这场价格战中“躺平”。

广汽丰田汉兰达,作为七座中型SUV的代表车型,因其较高的保值率素有“理财神器”的称号,车型在市场长期供不应求,甚至还一度要“加价”提车。但在经历过几次的价格战后,汉兰达的神话早已不在。据广汽丰田某4S店销售人员表示:半年前汉兰达的价格还很坚挺,现在汽油版车型降价4万元,双擎版降价3.5万元。

另外一位合资品牌销售人员提到,按照惯例,春节前后一般没有这么大的优惠力度,但现在厂家也是临时对价格进行了调整,一季度的库存压力还是比较大的。

现在入手还是继续等等?

针对此波降价,消费者态度如何?编辑询问身边打算购车的朋友。“我看的是本田皓影,指导价20万元出头,现在优惠下来裸车的价格不到17万元,相当于便宜了3万多-4万,还是比较划算的。”

另一位朋友有意入手10万左右的紧凑型轿车的朋友表示,“国产的秦PLUS DM-i、五菱星光、吉利银河L6,合资的本田思域、本田型格,都在考虑,自己想买国产新能源,家里人则建议买更成熟稳定的合资品牌车型。”

新一轮价格战打响,现在入手还是继续等等?

一方面,车价的下调,加上近期出台的购车政策的补贴,让原本就打算买车的消费者“蠢蠢欲动”;另一方面,大家也在观望,担心车价还降进一步下调,生怕自己成为“韭菜”。

春节后是新品推出的重要时间点,很多厂商的新车大量推出,在国家促消费政策推动下,很多省市出台了相应促进汽车消费政策,车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。由于近期的碳酸锂等价格处于低位,有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型,车市关注度也将持续升温。

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