限时13.98万元起售,真能救大众ID.4 CROZZ吗
ID.4 CROZZ可谓大众在新能源领域的销量担当之一,但在去年12月份以大幅优惠创下了5600台的月销量之后,今年1月份的月销量只剩下3622台,2月份销量更只有1299台。于是在最近,ID.4 CROZZ三周年版出现了,并打出了13.98万元起售的限时成交价——从ID.4 CROZZ那19.39万元的起售价折合下来,优惠幅度已经超过了5万元,比起去年年底的时候更下本。
但从产品力来说,限时成交价13.98万元的ID.4 CROZZ三周年版,不过是在原本纯享限量版的基础上进行了一些微小幅度的修改,如稍稍实用的数字蓝牙钥匙2.0之外,就只剩下在C柱上增加三周年版的外观标识了,而IQ.Light LED前大灯、大众品牌发光车标则都需要选配,因此整体竞争力并没有什么质变。
如果说ID.4 CROZZ的动力系统是优势,入门级车型也拥有最大输出125kW的电机,和442km的CLTC纯电续航里程,以13.98万元的限时成交价来看表现也属中规中矩。但遇到元PLUS的话,最大输出150kW的电机和430km的CLTC纯电续航里程,就让ID.4 CROZZ没有办法拉开差距,更何况元PLUS的厂商指导价仅为11.98万元起,足足便宜了2万元。
而看其他配置,虽说ID.4 CROZZ全系标配了12英寸的LCD多媒体屏幕,有MOS智慧车联智能系统,却真的没办法和中国品牌拼智能化,所幸IQ. Drive智能驾驶辅助功能还是标配,不至于让ID.4 CROZZ颜面尽失。
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