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北京汽车发布魔核电驱超级驱动方案 BJ30正式亮相

汽车维修店 2024-03-23 06:38 阅读数 8179 #suv汽车大全
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从技术路线看,魔核电驱超级驱动方案包含油电混动(HEV)和插电混动(PHEV)。据北汽股份党委副书记、总裁宋玮介绍,该方案针对轻度越野和深度越野而研发,并将其誉为“世家级电动越野方案”,主要亮点在于5大自研板块。

5大自研板块之一:底盘架构。

采用模块化设计,可满足从A级到C级的多种车型。并具备抗扭转、抗位移和抗变形等性能。动力电池位于底盘两根纵梁之间,依靠4个软连接构件与底盘相连,具备快拆功能,并可承受3.6万牛的挤压和1500焦的磕碰。

5大自研板块之二:油电混动。

采用一体化架构,集成化设计,从而实现减重5%,系统效率提升2%。在静音、动力和抑振方面,具备良好表现。其中,补电噪音低于37分贝,内燃机热效率41%,持续输出功率90千瓦,发电效率97.5%。在时速145公里的状态下,可保持不掉电。百公里最低综合油耗1.3升,油电混合最大续航超过1200公里,冬季续航能力提升10%。

5大自研板块之三:越野电驱。

主要内容包括:带有差速器锁的双电机驱动桥,主动油泵润滑技术、油水复合冷却技术和碳化硅电控芯片。单个电机最大输出功率250千瓦,持续输出功率提升20%,百公里加速6秒级。

5大自研板块之四:智能控制。

拥有6模块智能控制,具备自学习能量管理系统,可实现超过20个场景的智能识别,覆盖11种不同地形,整车智能决策达到毫秒级。

5大自研板块之五:电池安全。

动力电池具备大冗余安全设计和超宽温域设计,可适应从零下41摄氏度到60摄氏度的不同环境,隔热性能高达1200摄氏度,排气速率超过行业标准2倍,7×24小时全时防守。

首款应用魔核电驱超级驱动方案的车型,是北京汽车全新一代BJ30。该车目前是首次发布,将在4月25日开幕的北京车展开启预售,售价预计12万元起。

该车定位于“轻越野”,厂家为它设定的主题是“可城可野又可营”。与在售的BJ30相同,新车采用承载式车身结构,外观也依旧保持着犹如越野车的硬派造型。但从前到后,都是新设计,比如车头,BJ30的五孔变为三孔,环绕一圈的LED灯带,颇为醒目。

车体方方正正,黑色后视镜和门把手,与环车一周的黑色包围,共同营造出一种运动感、或者说时尚感。

长宽高分别为4730×1910×1757(1790)毫米,轴距2820毫米。与之相比,目前在售的BJ30车长4505毫米,轴距2675毫米。可见,新车的身材较大,再将它归类于紧凑型SUV,似乎有些不合适了。

北京汽车发布魔核电驱超级驱动方案 BJ30正式亮相

据厂家数据,接近角25度,离去角30度,纵向通过角21度,底盘离地间隙215毫米——这几个数据真不错,应付普通越野没问题。

内饰方面,显得比较简洁,中控屏为悬浮式,下方是空调出风口,没有空调等操作键。中间平台上的挡把造型挺有趣,后面有个大旋钮,因为没通电,具体操作内容未知。

这次发布会,只是首发亮相,具体内容并未透露。关于配置,目前仅知配备10.25英寸液晶仪表,14.6英寸中控屏,车机采用8155芯片,拥有L2.5级驾驶辅助。

由于车身方正,行李厢容积令人满意。后排座折叠后,地板基本平整,最大进深超过1.9米,也就是说,车内可以变出一张双人床。

动力方面,分为燃油版和魔核电驱版,后者搭载1.5T+前后双驱动电机,内燃机最大功率116千瓦,最大扭矩235牛·米,油电混动最大功率301千瓦,最大扭矩685牛·米,百公里加速6秒级,最大续航约1000公里。

除了技术与新车的发布,北京汽车还发布了1个理念、2项福利政策。

1,传递“越野不贵”理念。

3月18日上市的BJ40荣耀版,再次登场。该车入门级指导价13.98万元,是专业越野车的历史最低价位。

2,发布“百亿焕新”补贴政策。

北京汽车针对旗下所有车型,推出百亿焕新补贴政策。其中,北京BJ40荣耀版补贴8000元,城市猎人版补贴1.5万元,北京BJ60、新X7、新魔方和新EU5 PLUS最高置换补贴3万元。

3,发布“自驾不贵”福利政策。

北京汽车携手神州租车,推出BJ60专属的“自驾不贵福利政策”,首日租金60元。

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