轻盈的城市精灵，小型车最后的倔强，海外试驾全新铃木Swift

在新款铃木Swift车型发布会上,该公司表示,近期有太多小型车型从制造商的产品线中被取消。但这类车型在海外仍有需求，例如在过去三年内,英国约有25万人购买了小型车,但到了需要更换时却无法购买同级别的新车型了。

如今已经找不到福特嘉年华、起亚Rio、日产Micra等车型,小型车领域被砍掉了28%的车型。不过,新款Swift车型依然存在,如今全新铃木Swift来了。

外观设计

全新Swift是一款传统的小型车款,非常符合铃木品牌特点:车身轻量、省油,配置丰富,价格合理。

虽然小型车在整个英国市场的占有率从20%下降到15%,但"小型车仍然很重要,我们的客户仍然希望拥有一款小型车",铃木英国公司的汽车总监Dale Wyatt如是说。

新一代Swift是自2004年推出这一全球车型的第四代产品,但在此之前欧洲地区已有两个早期版本,所以Swift车型在这里已有40年的历史。铃木称这一代为全新车型,但"全新"这个说法做了一些修饰,因为现在还有哪家车企在为小型车开发全新平台呢?

这款Swift是在前代车型的Heartect平台基础上进行改进而来的,不过这并无大问题。它采用横置发动机、前轮驱动(可选四驱)和1.2升三缸汽油发动机,标配轻混动力。

它配备5速手动变速箱,前驱版本可选无级变速箱。悬架为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁悬架。制动系统为前通风盘式制动,后鼓式制动。

虽然外观全新,但Swift的尺寸大小基本与前代车型相仿,因此在微型车和小型车之间的界限依旧模糊,长3.86米、宽1.74米,仍属于较小型号。

值得庆幸的是,前驱版本的整备质量低于1000公斤。而为了降低车内噪音,铃木还是增加了隔音措施，包括底盘部位使用粘合剂隔振、车身结构使用粘合剂增刚、A柱增加更多隔板、底板和仪表板使用更厚的阻尼板、地毯更重以及使用液态发动机衬垫。

总的来说,虽然整备质量比上一代最轻型号增加了几十公斤,但基础型手动挡版本的整备质量仍只有949公斤。

内饰配置

Swift的内饰看起来足够吸引人,但大部分使用了硬质、粗糙的材质。不过我认为这其实没什么问题。车门部位有软质面料，而像空调控制旋钮等常用开关的手感也不错。

操控台的布局也相当人性化:左侧拨杆控制车灯(包括雾灯)、右侧控制雨刷灵敏度,独立的空调按钮和老式手刹车手柄手感柔软。

当然,它也配备了触摸屏,但你无需通过触摸屏来操控主要驾驶控制或安全功能。

车道保持辅助可通过仪表板上的按钮来开启,但限速辅助系统(就像大多数这类系统,会产生误报,而且必须默认开启)只能在车辆静止时通过方向盘按钮和行车电脑拨杆来开启,因此你最好在出发前就设置好。

顺便说一下,有个比较笨拙的设计:仪表板上有空余的按钮位置本可以用来控制该功能,而且如果必须在停车时才能操作,就等于失去了传统仪表盘的优势了。

不过整体而言,车内空间还是相当宽敞的,前排头部空间充足,挡风玻璃向前伸展,离驾驶员很远,给人一种坐得很往后的感觉。后排也有充足的头部和腿部空间。虽然后排有些狭窄,但四个人坐绰绰有余(最多可坐五人)。

行李箱容积从后排座椅举起时的265升,到折叠后排时的980升。行李箱底板比较深,铺设松散地毯而非坚硬底板,底下可存放备胎(选装)。

动力系统

新车搭载的Z12E型三缸发动机取代了上一代Swift的四缸机型,最大功率82马力、最大扭矩112牛米,与前代车型相比功率下降1匹马力但扭矩有提高,12V启动发电机在低速时提供辅助动力。

这绝不是一款快车,0-62英里/小时加速需12.5秒,最高时速105英里/小时,但在日常交通中保持车速足够应对。

油门反应良好、线性自然,在加速时伴有适中的轰鸣声,发动机转速也很难达到5700rpm这一功率峰值转速。5速手动变速箱也令人喜爱,换挡行程虽不算短但手感出色、换挡机构清晰无卡滞感。

当然，这款车还提供搭载CVT变速箱的车型供选择，但试过这款车的海外媒体表示并不推荐Swift的CVT车型。

驾控感

铃木对Swift的乘坐和操控性能提出了一些明确的宣称,并表示工程师们以某些车型作为评测基准。据介绍,Swift的车身侧倾已被控制到与大众Polo相当的水平,方向盘响应度则提升到接近Polo和福特嘉年华的水平。

事实上，上一代Swift的响应性也没有比Polo差,但这一代新车型明显相对更为敏捷。

方向盘的重量感和传递比相当不错,操控反馈线性自然。直线行驶时也十分稳定。尽管值得注意的是,这一表现尚未包括高速公路,因此噪音水平可能无法与这一级别中表现更好的车型相当。

不过,一款车重量足够轻就意味着无需过分硬朗的调校便可保证出色的车身控制。Swift侧倾不太明显,反应迅速无延迟,在弯道路段表现相当游刃有余。

虽然全新Swift仍然无法像嘉年华那样在乘坐舒适性和操控性之间权衡得如此精准,但已经明显接近了这个级别的顶尖水平。

总结

尽管海外的小型车市场出现了一些车型退出的情况,但当然它仍留有不少优秀的车型。而现在又多了一款新选择。Swift驾驶体验令人愉悦,车身紧凑且十分节能,而且价格合理、配置不错。

由于福特嘉年华等车型离开市场,所以Swift在乘坐舒适性和操控性的权衡方面,比以往可能会在同级别车型中占有更高的地位。加上它动力充沛的发动机、出色的变速箱以及整体紧凑的车身,Swift是一款很值得喜欢,能带来不错的驾驶乐趣的新车型。