二月合资与自主十强销量对比:理想和问界跻身自主十强!
今年2月,合资汽车厂商销量前十的车企总计卖了37.58万辆;自主厂商销量前十的车企总计卖了41.1万辆!自主汽车厂商的销量无论是头部还是累计销量,均超越了合资厂商。
其中,合资厂商前三强分别是上汽大众、一汽大众和广汽丰田,而自主厂商前三强分别是比亚迪、吉利汽车和上汽通用五菱;自主厂商的冠、亚、季军均超过合资厂商的冠、亚、季军。
比较有意思的是,合资厂商销量第五名至第十名的销量,对应的超过自主品牌销量第五名至十名。
合资退,自主进
目前,已经有消息称,日产将减产约30%、本田将减产约20%、另外特斯拉已经减产,以面对订单衰减的现状。
3月24日,有消息称雪佛兰科鲁泽和迈锐宝要停产了,因为赚不到钱,目前整个上汽通用的经营状况都不好,没办法再亏钱养着雪佛兰了。
一些卖的不够好的合资品牌做了更大力度减产,这是理性的做法,行业应该普遍性减产。
和合资厂商的境遇不同的是,自主厂商依然是一片欣欣向荣的景象,但同样面临着优胜劣汰的现状!
比亚迪 、吉利、长安、奇瑞这四大自主品牌后劲十足;长城正在蜕变,在经历改革,如果完成蜕变,说不定也能一飞冲天!
理想和AITO问界,这两大新势力品牌属于后起之秀,不比销量比营收的情况下,这两家汽车厂商能进前自主厂商前五名。
值得一提的是奇瑞旗下的捷途品牌发力之后,隐隐约约有着压哈弗一头的势头!今年是奇瑞向新能源发力的一年,能凭借着新能源国内销量超越长城吗?
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